Alegere

195       Latimea anvelopei sau latimea sectiunii. Se masoara in mm si reprezinta zona de latime maxima cand este montata pe janta corecta. Latimea reala a anvelopei depinde de janta pe care este montata.

65        Raportul nominal de aspect. Se obtine prin impartirea inaltimii sectiunii la latimea acestuia si inmultirea rezultatului cu 100. Daca nu este specificat acest raport nominal de raport (ex. 175R14), atunci se ia in considerare raportul de baza, care in cazul anvelopelor radiale este 82%.

R          Radial. Anvelopa are o constructie radiala. Anvelopele radiale au firele din pliuri extinse pana la talon. Firele sunt dispuse la unghiuri de 90°, carcasa fiind stabilizata de o curea circumferentiala.
Alternative: B - constructie bretea si D - constructie in diagonala.

15        Diametrul rotii in inch. Este exact dimensiunea pe care se potriveste anvelopa. Exista jante mai vechi, numite TRx, care au marimi indice ca 390. Acestea nu sunt compatibile cu anvelopele obisnuite.

91        Indicele de incarcare.

H          Indicele de viteza.

CLASIFICAREA DE VITEZE
Clasificarea de viteza pentru orice anvelopa consta in masurarea vitezei maxime la care anvelopa poate transporta o anumita greutate in siguranta. Totodata este un indiciu pentru comportamentul anvelopei la viteze inferioare. O anvelopa cu un grad mai bun de clasificare ofera o tractiune si un raspuns la volan foarte bun si la 100 Km/h.
O lista de clasificare este urmatoarea:

Indice de viteza	Viteza maxima KM/H
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
ZR	PESTE 240
W	270
Y	300

CLASIFICAREA INDICILOR DE GREUTATE

 

Indice de greutate	Sarcina pe anvelopa (kg.)	Indice de greutate	Sarcina pe anvelopa (kg.)	Indice de greutate	Sarcina pe anvelopa (kg.)
60	250	96	710	132	2000
61	257	97	730	133	2060
62	265	98	750	134	2120
63	272	99	775	135	2180
64	280	100	800	136	2240
65	290	101	825	137	2300
66	300	102	850	138	2360
67	307	103	875	139	2430
68	315	104	900	140	2500
69	325	105	925	141	2575
70	335	106	950	142	2650
71	345	107	975	143	2725
72	355	108	1000	144	2800
73	365	109	1030	145	2900
74	375	110	1060	146	3000
75	387	111	1090	147	3075
76	400	112	1120	148	3150
77	412	113	1150	149	3250
78	425	114	1180	150	3350
79	437	115	1215	151	3450
80	450	116	1250	152	3550
81	462	117	1285	153	3650
82	475	118	1320	154	3750
83	487	119	1360	155	3875
84	500	120	1400	156	4000
85	515	121	1450	157	4125
86	530	122	1500	158	4250
87	545	123	1550	159	4375
88	560	124	1600	160	4500
89	580	125	1650	161	4625
90	600	126	1700	162	4750
91	615	127	1750	163	4875
92	630	128	1800	164	5000
93	650	129	1850	165	5150
94	670	130	1900
95	690	131	1950

Alte simboluri inscrise pe anvelope

M+S (M&S sau M-S) indica faptul ca anvelopa este buna pentru toate anotimpurile. Vei gasi aceste marcaje pe aproape toate anvelopele de iarna sau iarna/vara. Anvelopele de vara nu vor avea inscrise pe ele acest semn.
* Indica o comportare foarte buna a anvelopei in caz de zapada abundenta. Aceasta anvelopa va face fata mai bine conditiilor de iarna decat cele marcate M+S. Sunt cele mai sigure anvelope pe timp de iarna.
DOT Department Of Transportation (Ministerul transporturilor). Dupa aceste prescurtari apare inscrisa denumirea producatorului sau sigla acestuia. Tot aici mai apar: marimea anvelopei, executia anvelopei si data fabricarii (saptamana si anul). Simbolul „1900" indica faptul ca anvelopa a fost fabricata in a 19-a saptamana a anului 2000.
TUBELESS Anvelopa fara camera (TUBETYPE = cu camera).

 

Alegerea in functie de anotimp

Anvelope de vara
Au un comportament foarte bun pe asfalt uscat sau umed, dar nu sunt recomandate pe carosabil acoperit de gheata sau zapada. Fiind proiectate sa reziste la temperaturile ridicate din perioada verii, vor deveni mult prea rigide la temperaturi mai mici de 7°C. O rigiditate crescuta va conduce la o aderenta proasta si implicit va afecta gradul de manevrabilitate al masinii.

Anvelope de iarna
Asigura tractiune si aderenta sporita pe noroi, zapada sau gheata. Anvelopele de iarna sunt realizate dintr-un material ce isi pastreaza toate proprietatile la temperaturi scazute. Profilul este proiectat in asa fel incat sa asigure o aderenta cat mai buna chiar si in conditiile in care carosabilul este acoperit de zapada sau gheata. In cazul rularii pe un carosabil uscat sau umed se diminueaza manevrabilitatea, se accentueaza ritmul de uzura si zgomotul produs va fi mai ridicat.

Anvelope pentru tot anul
Anvelope care imbina calitatile anvelopelor de vara si a celor de iarna. In conditii extreme sunt inferioare celor destinate unui singur sezon, respectiv anvelopelor de vara pe uscat sau celor de iarna pe zapada. Avantajul lor este faptul ca pot fi folosite tot anul si prin urmare este suficient un singur set de anvelope, indiferent de sezon.

Alte criterii care pot duce la alegerea anvelopelor:
- rezistenta scazuta la rulare, ce conduce la reducerea consumului de combustibil
- zgomot redus in toate regimurile de exploatare
- posibilitatea de a fi reparate
- rezistenta la viteze mari si incarcare maxima
- confort la calatorie
- uniformitate