| Puterea masinii | Se traduce la nivelul rotii prin tractiune. Spre exemplu, pentru a putea beneficia de forta unui motor puternic, trebuie folosita o anvelopa de mare aderenta. In caz contrar, puterea se pierde prin derapare si se ajunge la o uzura nejustificata a pneului. |
| Siguranta | In functie de specificatile producatorului masinii, anvelopele sunt proiectate pentru a suporta o sarcina bine determinata, o viteza maxima de rulare si o distanta minima de franare. |
| Confortul | Este influentat de rigiditatea anvelopei si de inaltimea talonului acesteia. Producatorul autoturismului recomanda o dimensiune optima. Exista posibilitatea optarii pentru o janta de diametru mai mare si o anvelopa cu un talon mai jos, astfel incat sa se pastreze diametrul total al rotii. Insa o anvelopa cu talonul mai mic nu va asigura pasagerilor acelasi confort. |
| Viteza maxima de rulare | Fiecare anvelopa vine de la producator cu indicele de viteza stantat pe talon, fiind garantata numai daca se respecta aceasta viteza maxima. Daca se va monta o anvelopa cu un indice de viteza T (190 km/h) pe o masina capabila sa ruleze cu 270 km/h, este clar ca autoturismul nu va putea fi folosit la capacitatile maxime. |
| Sarcina suportata | Toate anvelopele au inscrise un indice de sarcina, ce reprezinta greutatea maxima suportata de anvelopa. In cazul depasirii acestei limite, anvelopa este supusa riscului de a se deteriora rapid si siguranta in timpul rularii este diminuata considerabil. Bineinteles, se pierde garantia. |
| Aspectul | Un atribut din ce in ce mai important al unei masini. Aspectul unei anvelope poate schimba total perceptia asupra unei masini, atat in sens pozitiv, cat si negativ. |




