anvelope fiat 500e

Initial anvelopa de vara, de mare performanta, Michelin Pilot Super Sport a fost introdusa pe piata ca echipament original pentru unele din cele mai exclusive vehicule de performanta, una dintre ele fiind si Ferrari 599 GTO (editie limitata), cea mai rapida masina a brandului Ferrari.

Anvelopa a fost dezvoltata pentru soferii ce iubesc adrenalina si sofatul sportiv dar in siguranta, anvelopa punand in valoare performantele deosebite ale masinii.

Pneul performant reuseste prin caracteristicile tehnice deosebite sa ofere durabilitate, manevrare si tractiune imbunatatite in timp ce sporesc durata de viata a benzii de rulare.

Intreaga filosofie a brandului Michelin in ceea ce priveste constructia anvelopei Pilot Super Sport este bazata pe tehnologia prezenta in cursele de masini, astfel incat anvelopa creata sa ofere performanta si longevitate impreuna cu uzura extinsa a benzii de rulare.

Michelin se poate mandri cu una din cele mai importante realizari in 2010, in Le Mans cand soferul masinii de curse a incheiat 46 de ture consecutiv cu un singur set de anvelope Michelin. Ceea ce a realizat Michelin a fost sa dezvolte anvelopele de curse astfel incat sa reziste mai multi km, fara a sacrifica performantele vehiculului.Cauciucurile Pilor Super Sport sunt proiectate sa permita masinilor sport, coupee-lor sportive, sa isi atinga intregul potential in conditii uscate si umede.

Anvelopa de vara MICHELIN Pilot Super Sport* 285/35R21 105Y are un design asimetric, cu compusi de cauciuc bi-compus, tehnologie perfectata de Michelin pentru cursele de masini, astfel incat anvelopa Pilot Super Sport sa reziste la fel de bine in conditii umede cat si in conditii uscate.

Umerii exteriori ingusti imbunatatesc tractiunea, in timp ce nervurile centrale si umarul interior prezinta un compus proiectat pentru performante superioare la viteza foarte mare si in conditii umede.

Structura interna a anvelopei este prevazuta cu curele din otel dublu, armate cu cordon Twaron cu spirala infasurata. Twaron este un cablu de poliamida care ofera o armatura usoara, cu rezistenta ridicata, deasupra centurilor de otel, pentru a imbunatati manevrarea, uzura si durabilitatea la viteza mare.

Anvelopa Pilot Super Sport prezinta o carcasa de poliester pentru a promova o calatorie confortabila si o manevrare receptiva. 

Anvelopele Michelin Super Sport sunt relativ usoare, cu pana la 10% mai usoare in comparatie cu alte anvelope de aceleasi dimensiuni. Fiind mai usoare, se pot manevra mult mai bine, si sunt si mai putin zgomotoase datorita tehnologiei Michelin Acoustic Technology.

Michelin Acoustic Technology adauga un strat de spuma de absorbtie a sunetului peste captuseala interioara a anvelopei pentru a reduce zgomotul din cabina vehiculului.

Pneul este cu adevarat o investitie pentru toti cei care iubesc viteza si masinile sport dar care vor sa se simta in siguranta pe timpul calatoriei, indiferent de kilometrajul afisat pe bord.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Suv Xl Mfs 275/40R20 106Y se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Pirelli Scorpion Verde este o linie de anvelope pentru automobile SUV si crossover, creata pentru a profita de cele mai inovante materiale si arhitecturi. 

Excelenta performanta sigura in ambele conditii umede si uscate.

O parte din gama Green Performance de la Pirelli, conceputa cu rezistenta redusa la rulare si greutate, pentru a asigura un consum imbunatatit de combustibil si emisii reduse de CO2.

Proiectarea benzii de rulare pentru vehiculele SUV si Crossover.

Aceasta anvelopa respecta Regulamentul UE 2012 pentru reducerea zgomotului, ceea ce inseamna o experienta de conducere mai linistita si mai silentioasa.

Produs din materiale compatibile ecologic.

Scorpion Verde a fost creat pentru a profita din plin de cele mai recente materiale, structuri si modele ale benzilor de rulare ale Pirelli - pentru a garanta economii, performante mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil si o experienta de conducere sportiva.

Michelin ZP este tehnologia auto de sustinere a anvelopelor rulate Michelin. Aceasta tehnologie de auto-sustinere a anvelopelor (SST) trebuie utilizata numai pe vehiculele proiectate initial pentru acest tip de anvelope. Nu incadrati anvelopele ZP pe vehiculele care nu sunt proiectate pentru aceasta tehnologie. Anvelopele Michelin ZP au pereti laterali intariti care sustin greutatea vehiculului in caz de pierderi de presiune. Tehnologia ZP este disponibila pe urmatoarele tipuri de anvelope: Michelin Primacy HP, Michelin Pilot Sport si Michelin Pilot Alpin.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt 2 Mfs Xl 245/45R19 102Y se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Suv Mfs 265/45R21 104W se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa aderenta, stabilitate si  feedback mai bun din partea drumului. De aceea, masina dumneavoastra va reactiona mai precis la comenzi.

Designul asimetric al benzii de rulare ofera manevrabilitate imbunatatita si rezistenta la acvaplanare. Nervura centrala continua sporeste stabilitatea si precizia iar dispunerea asimetrica a canelurilor amelioreaza aderenta, conducand un comportament mai bun pe drum drept si in viraje

Compusii de sliciu din cauciucul anvelopei sporesc aderenta si reduc uzura. Datorita lor veti avea parte de franare, accelerare si manevrabilitate exceptionale, dar si de economii generate de viata mai  lunga a anvelopei

 Jointless Belt (JLB) este o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Beneficiile sunt stabilitatea superioara la viteze mari si uzura unitara si uniforma.

Sistemul dezvoltat de Dunlop consolideaza legatura intre anvelopa si janta. La fel ca aderenta dintre mana dvs. si volan, sistemul specific pentru locasul talonului creste capacitatea de control si asigura un feedback exceptional din partea drumului.

Compusul de siliciu din compozitia benzii de rulare, inspirat din anvelopele de curse,  asigura un nivel inalt de aderenta, in special pe carosabilul ud si la temperaturi scazute. Efectele se vor resimti in performantele la franare si accelerare exceptionale. Nu in ultimul rand, compozitia cu siliciu cauciucului asigura o uzura mai lenta.
De asemenea,  banda de rulare contine nanoparticule de negru de fum specifice anvelopelor de curse. Aceste nanoparticule sunt combinate cu rasina si polimeri pentru a asigura o aderenta excelenta pe carosabilul ud si uscat.

Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil ofera rezistenta imbunatatita la acvaplanare. Blocul masiv al umarului exterior asigura dispersia rapida si fara turbulente a apei, generand stabilitate la viraje. Contactul mai mare cu drumul pe indus de profilul benzii de rulare ofera totodata o stabilitate imbunatatita la viraje si directie precisa.

DUNLOP Sport Maxx Tt Rof* 195/55R16 87W poseda sistem de protectie a flansei jantei. El utilizeaza un profil de cauciuc care se intinde in jurul circumferintei anvelopei, deasupra flansei. Acesta creeaza o zona tampon de protectie la impactul cu bordura.

Michelin Pilot Sport 4 SUV este versiunea 4x4 a mult mai apreciatului Pilot Sport 4 - proiectat pentru SUV-urile premium.

Michelin a dezvoltat anvelopa pentru o manevrabilitate sportiva, asigurand ca pneul ofera o aderenta excelenta si siguranta in ambele conditii umede si uscate.

MICHELIN Pilot Sport 4 Suv 255/45R19 100V a fost, de asemenea, proiectat pentru o performanta de lunga durata - datorita blocurilor rigide pe modelul benzii de rulare si carcasei dublate de inalta densitate pentru robustetea pneurilor.

Cei care tocmai si-au implinit visul mult asteptat prin cumpararea unui SUV nu pot evita alegerea unei anvelope de calitate. Exista cateva motive simple pentru acest lucru:

• Siguranta (distanta de franare)
• Rezistenta
• Confortul
• Performanta
• Stabilitatea in viraje

Datorita designului sau asimetric, anvelopele Pilot Sport 4 SUV au multa aderenta chiar si pe serpentine si la aproximativ 2 tone o stabilitate foarte solida.

Chiar si in oras anvelopa dovedeste ce poate face: merge confortabil pe pietre si sine de tramvai, calatorind cu usurinta pe asfalt si drumuri dificile.

Comparativ cu concurentii sai, anvelopele Michelin Pilot Sport 4 SUV se mentin pana la 13'000 km mai mult.

Dunlop Econodrive este destinata vehiculelor comerciale care doresc un cauciuc care ofera un kilometraj ridicat si o eficienta a consumului de combustibil pentru o conducere economica.

Caracteristici

Asista si imbunatateste kilometrajul si eficienta consumului de combustibil

Durabilitate si manipulare

Reduce riscul de acvaplanare pentru o manipulare sigura pe drumurile umede

Anvelopa Dunlop Econodrive prezinta o carcasa rigida si rezistenta, pentru a avea o durata de viata mai lunga si virare si franare mai optimizate. Sunt extrem de rezistente la deteriorare, in timp ce rezistenta la rulare este imbunatatita.

Compusul deosebit din carbon din banda de rulare imbunatateste rigiditatea benzii de rulare. Particulele din siliciu ajuta la reducerea rezistentei la rulare, rezultand in economii mai mari de carburant.

Cele patru nervuri ale benzii de rulare ofera performante superioare pe carosabil umed. Canelurile centrale adanci ajuta la dispersia rapida a apei reducand riscul acvaplanarii.