Anvelope Iarna

Pirelli Winter Sottozero™ 3 este un pneu de iarna de performanta ultra-inalta (UHP- ultra high performance) proiectat pentru vehiculele high-end. El a fost elaborat astfel incat sa tina seama de evolutia vehiculelor moderne, si sa le oferex siguranta, control si tractiune optime in toate conditiile meteorologice din timpul iernii. Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopele de iarna Winter Sottozero Serie 3 au fost create pentru masinile de performanta, puternice

Acestea au fost concepute tinand cont de evolutia vehiculelor moderne, pentru a obtine o siguranta maxima, un control si o performanta in toate conditiile meteorologice de iarna.

S-au folosit cele mai noi tehnologii si noi compusi in realizarea pneurilor de iarna Pirelli, totul pentru a spori siguranta si confortul dumneavoastra.

Datorita caracteristicilor inovatoare privind modul de fabricare putem spune ca anvelopele Sottozero sunt exceptionale pe timp de iarna.

Proiectate cu tehnologie 3D care sporeste stabilitatea sablonului benzii de rulare si optimizeaza amprenta anvelopei, anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3 ofera o manevrabilitate imbunatatita in conditii de drum uscat prin reducerea distantelor de franare. 

Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopa de iarna Winter Sottozero Serie 3 Xl este alegerea optima pentru masina dumneavoastra. Datorita caracteristicilor premium oferite, a confortului obtinut la drum datorita robustetii cauciucului, pneul Winter Sottozero este solutia ideala in ceea ce priveste raportul calitate-pret.

Performantele obtinute si multiplele premii castigate ne asigura de faptul ca anvelopele sunt "best deal" pentru nevoile dumneavoastra!

Interiorul modelului asimetric al benzii de rulare este conceput pentru a asigura tractiune pe zapada, in timp ce in exterior se imbunatateste performanta generala a anvelopei in conditii umede si uscate.

Toate anvelopele Pirelli Winter au fost dezvoltate pentru a asigura un echilibru corect intre confort si performanta pe sosea in orice situatie pe timp de iarna.

Auto Bild desemneaza anvelopele Pirelli Sottozero pneurile No. 1 in anii 2013-2014.

Pirelli are o traditie indelungata in producerea anelopelor de iarna, Primul model fiind lansat in anul 1930. O lunga istorie in producerea pneurilor de iarna semnifica implicarea producatorului pentru realizarea celor mai bune cauciucuri care sa reziste in conditii extreme. S-au preocupat intotdeauna ca produsele lor sa ofere performanta iarna, atunci cand vizibilitatea scade considerabil, impreuna cu aderenta pe drumurile europene. 

S-a calculat ca temperatura medie pe cel putin 45 000 kilometri de drumuri pe intreg continentul in timpul iernii este sub zero grade Celsius. Ca o consecinta directa a acestui fapt, multe tari au adoptat legi privind obligatia de a monta anvelopele adaptate vehiculului in anumite perioade ale anului. Solutiile la mijloc, cum ar fi anvelopele All Seasons sau lanturile de zapada, pot fi solutia in unele cazuri, dar anvelopele de iarna bune sunt singura solutie in cazuri deosebit de dure. De aceea Pirelli a dezvoltat o noua tehnologie pentru anvelopele de iarna, astfel luand nastere Cinturato Winter.

Noul Cinturato ™ Winter implementeaza o serie de inovatii tehnologice menite sa maximizeze eficienta, asa cum s-a demonstrat in timpul prezentarii oficiale intr-un mediu deosebit de dur: ghetarul Langjokull, din Islanda.

Noul compus al benzii de rulare Pirelli Cinturato ™ Winter este conceput pentru a se potrivi perfect unei game foarte largi de roti si jante, sedanuri si SUV-uri pentru a le oferi o tractiune maxima, stabilitate si confort pe fiecare suprafata umeda si inzapezita.

Michelin a comandat renumitului TÜV SUD din Germania o serie de teste, derulate in decembrie 2016 si ianuarie 20 care sa verifice performantele noului Alpin 6, si care au investigat cum se comporta anvelopele cand sunt rulate. Anvelopele Michelin Alpin 6 rulate au obtinut rezultatele cele mai bune in testele de franare, acceleratie si tractiune.

Michelin Alpin 6 franeaza pe o distanta cu 5,9 mai scurta decat media concurentilor testati. 

De asemenei Alpin 6 demonstreaza o accelerare si o tractiune mai buna atunci cand pneurile sunt uzate, mai ales in panta. 

Totodata Michelin Alpin 6 ofera o durata de viata extrem de lunga.

Una din componentele esentiale pentru rezultatele superbe al Michelin Alpine 6 o reprezinta folosirea tehnologiilor Michelin Evergrip de ultima generatie.  Aceasta furnizeaza performanta pe masura masura ce banda de rulare se uzeaza: tiparul sau se autoregenereaza pe masura ce pneul este folosit, ceea ce inseamna ca anvelopa ofera o aderenta ridicata chiar cand e uzata.Astfel, Michelin Alpine 6 au un profil evolutiv al benzii de rulare: canelurile apar si se largesc pe masura ce anvelopa se uzeaza. Datorita lor beneficiati de siguranta si control optime pe zapada, chiar cand anvelopa este rulata.

De asemeni, banda de rulate are mai multe straturi. Stratul exterior este fabricat folosind ultima generatie de compusi cu performante imbunatatite pe timp de iarna. Un al doilea strat are o formula care amplifica tractiunea si imbunatateste aderenta pe masura ce anvelopa se ruleaza.

Nokian WR A4 este un pneu de iarna de inalta performanta pentru masini sportive, care combina manevrabilitatea de top cu o tractiune pe timp de iarna in care va puteti increde. 

Fiecare bloc din banda de rulare si fiecare striu poseda un rol precis, iar aceasta se rasfrange asupra aderentei si manevrabilitatii. Umarul exterior rigid, striurile in forma de miriapod din partea centrala, si designul striurilor optimizat in functie de zona in care se gasesc colaboreaza pentru va garanta o calatorie sigura si confortabila, in toate conditiile meteo ale iernilor din Europa Centrala.

Zona centrala este dominata de o nervura longitudinala solida formata din blocuri cu striuri in zigzag, ce seamana cu urmele lasate de un miriapod.  Ea ofera o suprafata de contact maxima si functioneaza la maximul capabilitatilor sale oricare ar fi unghiul  de contact, ceea ce creste aderenta pe zapada si zloata si amelioreaza controlul asupra masinii.

Nokian WR C3 este o anvelopa de iarna pentru van-uri care ofera o aderenta precisa pe timp de iarna si un confort comparabil pentru turisme. Rezistenta, ea este perfect capabila sa va ofere un sofat sigur atat pe asfalt cat si pe drumurile de tara.

Materialul din care sunt confectionate flancurile anvelopei este exceptional de durabil si rezistent la perforare. El contine fibre de aramida, un material folosit in industria aerospatiala si de aparare. Fibrele de aramida ranforseaza cauciucul flancului, permitandu-i sa reziste la impacturile externe si presiunii exercitate asupra flansei.

Nokian WR C3 dispune de striuri in forma de buzunar pompeaza apa de pe suprafata de contact cu drumul, asigurand un contact stabil cu carosabilul. Impreuna cu striurile in forma de zigzag, striurile-buzunar amplifica aderenta pe drumurile cu apa, dar si cu gheata.

Unul din factorii ce contribuie la sofatul stabil oferit de Nokian WR C3 este dat de structura extrem de robusta a anvelopei. Centura dubla din corzi de otel poate face fata incarcarilor mari.  Firele de otel mai flexibile le amelioreaza rezistenta structurala si ajuta anvelopa sa-si pastreze proprietatile de top. Printre altele, aceasta reduce rezistenta la rulare, conducand bineinteles la economii de combustibil.

Nokian WR SUV 3 este o anvelopa de iarna robusta pentru SUV-uri care poate fi folosita in cele mai dificile conditii de iarna, si care ofera un control excelent asupra masinii pe toate suprafetele.

Deoarece SUV-urile sunt vehicule versatile este important ca pneul sa se comporte de o maniera ce poate fi perfect anticipata si controlata. Tiparul directional si simetric al benzii de rulare, special proiectat pentru SUV-urile de performanta, va ofera un condus stabil. Nervura longitudinala centrala  stabilizeaza miscarea anvelopei, mai ales la viteze mari. Canelurile transversale adanci, impreuna cu tiparul directional in forma de sageata  si  canelurile principale lise elimina in mod eficace apa si zloata, prevenind derapajele.

Compozitia cu dioxid de siliciu a cauciucului a fost proiectata sa fie fiabila intr-o multitudine de conditii si la viteze ridicate. Formula rigida a materialului benzii de rulare asigura  aderenta si rezistenta la uzura la orice temperatura. Cauciucul reactioneaza la schimbarile de temperatura iar concentratia ridicata de dioxid de siliciu optimizeaza aderenta pe carosabilul ud. In formula sa a fost adaugat ulei de rapita, care ii ofera rezistenta la fragmentare, si ii sporeste durabilitatea. Totodata, aceasta maximizeaza aderenta pe zapada si gheata in conditii extreme.

Dincolo de compozitia cauciucului, constructia flancurilor este extrem de durabila si rezistenta la perforare, datorita fibrelor de aramid utilizate, material  utilizat in industria militara si aerospatiala. Fibrele de aramid ranforseaza anvelopa, astfel incat ele sa reziste unui eventual impact si fortelor exercitate asupra flancului.

Michelin a comandat renumitului TÜV SUD din Germania o serie de teste, derulate in decembrie 2016 si ianuarie 20 care sa verifice performantele noului Alpin 6, si care au investigat cum se comporta anvelopele cand sunt rulate. Anvelopele Michelin Alpin 6 rulate au obtinut rezultatele cele mai bune in testele de franare, acceleratie si tractiune.

Michelin Alpin 6 franeaza pe o distanta cu 5,9 mai scurta decat media concurentilor testati. 

De asemenei Alpin 6 demonstreaza o accelerare si o tractiune mai buna atunci cand pneurile sunt uzate, mai ales in panta. 

Totodata Michelin Alpin 6 ofera o durata de viata extrem de lunga.

Una din componentele esentiale pentru rezultatele superbe al Michelin Alpine 6 o reprezinta folosirea tehnologiilor Michelin Evergrip de ultima generatie.  Aceasta furnizeaza performanta pe masura masura ce banda de rulare se uzeaza: tiparul sau se autoregenereaza pe masura ce pneul este folosit, ceea ce inseamna ca anvelopa ofera o aderenta ridicata chiar cand e uzata.Astfel, Michelin Alpine 6 au un profil evolutiv al benzii de rulare: canelurile apar si se largesc pe masura ce anvelopa se uzeaza. Datorita lor beneficiati de siguranta si control optime pe zapada, chiar cand anvelopa este rulata.

De asemeni, banda de rulate are mai multe straturi. Stratul exterior este fabricat folosind ultima generatie de compusi cu performante imbunatatite pe timp de iarna. Un al doilea strat are o formula care amplifica tractiunea si imbunatateste aderenta pe masura ce anvelopa se ruleaza.

Dunlop Winter Sport 5 est o anvelopa de iarna cu un comportament dinamic extrem de bun, care ofera o excelenta aderenta laterala pe suprafete alunecoase, performanta sporita pe carosabilul acoperit de zapada, rezistenta la acvaplanare si eficienta din punctul de vedere al consumului de combustibil.

Canelurile centrale oblice inovatoare isi maresc lungimea si isi imbunatatesc capacitatea de deschidere si de angrenare pe suprafata, asigurand aderenta laterala excelenta pe drumurile alunecoase de iarna.

Prevazuta cu un numar mai mare de blocuri, Dunlop Winter Sport 5 asigura margini suplimentare de contact cu suprafata drumului, generand tractiune si performante superioare pe zapada.

Totodata canelurile in forma de V, impreuna cu canelurile de baza ale benzii de rulare, creeaza o retea fina, care colecteaza zapada in banda de rulare. Acest contact al zapezii cu zapada creste tractiunea si aderenta. Rezultatul este o manevrabilitate crescuta pe zapada.

Designul directional al benzii de rulare impinge apa printre caneluri. Ea este îndepărtata, reducand riscul de acvaplanare. Canelurile mai adanci din suprafata de rulare ii permit anvelopei Winter Sport 5 sa disperseze cantitatile mai mari de apa si de noroi, reducand din nou riscul acvaplanarii si ajutandu-va sa mentineti controlul pe carosabilul ud.

Dunlop Winter Sport 5 are un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Control este astfel semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo iar manevrabilitatea devine si ea mai buna.

In plus, sistemul specific pentru locasul talonului consolideaza legatura intre anvelopa si janta, asigurand un sofat mai precis. El creste capacitatea de control si asigura un feedback exceptional din partea drumului. De asemeni, profilul mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Stabilitatea este astfel ameliorata iar dirijarea masinii va fi mai precisa. Nu in ultimul rand, sistemul multi-lamele (Multi Blade System) al anvelopelor Dunlop Winter Sport 5, poseda un tip diferit de nervuri pentru fiecare din diferitele stari a drumului pe timp de iarna, fie ca vremea e buna, ninge sau e lapovita, oferind o performanta constanta, indiferent de situatia meteo.