anvelope land rover range rover

Succesorul anvelopei WinterContact TS 860, mult apreciata de presa comerciala, se remarca prin combinarea performantelor de iarna remarcabile cu proprietati excelente de vreme umeda, prezentand in acelasi timp acreditari ecologice convingatoare - cum ar fi o reducere suplimentara a rezistentei la rulare si o crestere in kilometri. Acestea fiind spuse, WinterContact TS 870 este un produs cu totul nou, nou dezvoltat de la inceput in ceea ce priveste constructia, designul benzii de rulare si compusul. Rezultatul este un model care, intr-o comparatie directa, ofera distante de franare mai mici cu trei procente pe gheata si o manipulare mai buna cu cinci la suta pe zapada.

Noul WinterContact TS 870 ofera, de asemenea, imbunatatiri ale aderentei pe zapada, proprietatilor pe timp umed si manevrabilitatii pe drumurile uscate. Avand in vedere obiectivele conflictuale cu care se confrunta inginerii de dezvoltare in mod regulat in ceea ce priveste proprietatile relevante pentru siguranta fata de performantele de mediu, progresul realizat in ambele domenii este impresionant: o crestere cu zece la suta a kilometrajului este insotita de o reducere de doua la suta a rezistentei la rulare.

Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa aderenta, stabilitate si feedback mai bun din partea drumului. De aceea, masina dumneavoastra va reactiona mai precis la comenzi.

Designul asimetric al benzii de rulare ofera manevrabilitate imbunatatita si rezistenta la acvaplanare. Nervura centrala continua sporeste stabilitatea si precizia iar dispunerea asimetrica a canelurilor amelioreaza aderenta, conducand un comportament mai bun pe drum drept si in viraje

Compusii de sliciu din cauciucul anvelopei sporesc aderenta si reduc uzura. Datorita lor veti avea parte de franare, accelerare si manevrabilitate exceptionale, dar si de economii generate de viata mai  lunga a anvelopei

 Jointless Belt (JLB) este o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Beneficiile sunt stabilitatea superioara la viteze mari si uzura unitara si uniforma.

Sistemul dezvoltat de Dunlop consolideaza legatura intre anvelopa si janta. La fel ca aderenta dintre mana dvs. si volan, sistemul specific pentru locasul talonului creste capacitatea de control si asigura un feedback exceptional din partea drumului.

Compusul de siliciu din compozitia benzii de rulare, inspirat din anvelopele de curse,  asigura un nivel inalt de aderenta, in special pe carosabilul ud si la temperaturi scazute. Efectele se vor resimti in performantele la franare si accelerare exceptionale. Nu in ultimul rand, compozitia cu siliciu cauciucului asigura o uzura mai lenta.
De asemenea,  banda de rulare contine nanoparticule de negru de fum specifice anvelopelor de curse. Aceste nanoparticule sunt combinate cu rasina si polimeri pentru a asigura o aderenta excelenta pe carosabilul ud si uscat.

Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil ofera rezistenta imbunatatita la acvaplanare. Blocul masiv al umarului exterior asigura dispersia rapida si fara turbulente a apei, generand stabilitate la viraje. Contactul mai mare cu drumul pe indus de profilul benzii de rulare ofera totodata o stabilitate imbunatatita la viraje si directie precisa.

DUNLOP Sp Sport Maxx Gt*-Runflat 275/40R19 101Y poseda sistem de protectie a flansei jantei. El utilizeaza un profil de cauciuc care se intinde in jurul circumferintei anvelopei, deasupra flansei. Acesta creeaza o zona tampon de protectie la impactul cu bordura.

BluResponse sunt pneuri inovatoare, care ofera un maxim de aderenta, atat pe carosabil umed cat si uscat, dar si stabilitate, directie, consum si nivel de zgomot imbunatatite.

Sport BluResponse are o forma aerodinamica si compusi care nu permit incalzirea excesiva pentru reducerea rezistentei la rulare. Tehnologiile folosite plaseaza anvelopele Dunlop Sport BluResponse 185/55R15 82H in clasa C de consum, ceea ce ii ofera performante peste medie. Aceasta insemna o reducere consumului de combustibil cu 0.35l / 100km comparativ cu utilizarea altor anvelope. Daca luam in calcul o durata medie de viata a unei anvelope de 50000 km, economia de carburant poate ajunge la 175 litri.     

Acestea fac din Dunlop Sport BluResponse 185/55R15 82H o anvelopa din categoria de franare cea mai buna – categoria europeana A.  Anvelopele clasa A pot oferi si o franare cu 18m mai scurta decat alte pneuri, in conditii de ploaie, pentru un automobil echipat cu ABS.

Anvelopele Dunlop Sport BluResponse 2 implementeaza o serie de tehnologii, menite sa imbunatateasca tinuta de drum si caracteristicile de franare:

Sistemul specific pentru locasul talonului  consolideaza legatura intre anvelopa si janta, asigurand un sofat mai precis. La fel ca aderenta dintre mana dvs. si volan, sistemul specific pentru locasul talonului creste capacitatea de control si asigura un feedback exceptional din partea drumului.

Cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel  o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Designul asimetric al benzii de rulare ofera manevrabilitate imbunatatita si rezistenta la acvaplanare. Nervura centrala continua sporeste stabilitatea si precizia. Dispunerea asimetrica a canelurilor imbunatateste aderenta pe suprafete ude si uscate. Consecintele sunt o performanta imbunatatita pe drum drept si la viraje si rezistenta sporita la acvaplanare.

Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Beneficiile oferite constau intr-o stabilitate sporita si precizie de dirijare, o uzura redusa, stabilitate si precizie excelente la viraje si  aderenta superioara pe carosabilul uscat.

Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil ofera rezistenta imbunatatita la acvaplanare. Blocul masiv al umarului exterior asigura dispersia rapida si fara turbulente a apei, furnizand o uimitoare stabilitate la viraje.

Fabricate de Taurus, marca detinută de Michelin, linia de anvelope Taurus 701 este dezvoltata sa ofere performante bune in schimbul unui pret scazut. TAURUS 701 Suv 235/60R16 100H a fost creata pentru masinile puternice,robuste, fiind perfecta atat pentru sofatul in oras cat si pe teren acidentat.

Putem observa ca anvelopa de vara Taurus 701 se diferentiaza prin modelul benzii de rulare cu patru caneluri longitudinale ce evacueaza apa exceptional pentru o anvelopa de buget.

Deoarece prezinta o densitate mare de lamele are o prindere excelenta pe drumuri in conditii uscate si umede. Anvelopele desi sunt special create pentru anotimpul vara, puteti circula nestingheriti pe noroi si zapada daca sunteti in vacanta la munte.

Veti fi mereu in siguranta cu anvelopa de vara TAURUS 701 pe orice tip de drum, nu veti face compromisuri privind siguranta si durabilitatea. Noile solutii tehnice dezvoltate de firma producatoare reusesc sa creeze un produs performant, optim pentru viteza mare, ce pfera in acelasi timp siguranta si incredere.

Indicele bun de franare pe timp de ploaie si pretul accesibil determina un raport excelent intre calitate si pret. Clasa C a anvelopei TAURUS 701 Suv 235/60R16 100H ofera bune caracteristici de franare. Astfel oprirea va fi mai scurta chiar cu 11 m decat in cazul  echiparii cu alte anvelope, in conditii de ploaie, pentru un automobil echipat cu ABS.

Modelul simetric directional al acestor cauciucuri de vara are o aderenta buna, generand un nivel crescut de siguranta. Umerii lungi ai acestei linii de cauciucuri sunt construiti din blocuri rigide inclinate intr-un anumit unghi pentru a oferi o stabilitate si o aderenta bune in orice viraj. Santurile circumferentiale late orienteaza apa spre exterior pentru a furniza nivele bune de tractiune si o acvaplanare redusa pe sosele umede