anvelope lexus es

Companie maghiara cu o traditie de peste 100 de ani, din 1996, Taurus este parte integranta a grupului Michelin. Gama Taurus raspunde nevoilor conducatorilor auto de pneuri la un raport optim calitate-pret. Brandul a cunoscut incepand cu anul 2013 un elan important segmentul de anvelope pentru turisme, reusind sa dezvoltate modele noi, pe care le fabrica in Europa.

Economiile de combustibil se datoreaza, printre altele, profilului optimizat, ce reduce caldura acumulate in cauciuc. De asemenea, anvelopele Michelin Energy Saver + beneficiaza de tehnologia ECO'N'GRIP. Ea utilizeaza o formula ce imbunatateste coeziunea moleculara si limiteaza incalzirea anvelopei.

Nu in ultimul rand, anvelopele Michelin Energy Saver + poseda un strat de polimeri sub banda de rulare, ce reduce rezistenta la rulare si implicit consumul de energie.

Suprafata de contact intre anvelopa si carosabil este de marimea unei palme. Anvelopele Michelin Energy Saver+ au aceasta suprafata cu 10% mai mare comparativ cu generatia anterioara de anvelope.

Michelin este cel mai mare producator de anvelope din Europa si al doilea ca marime din lume. Infiintata in 1889, compania isi are sediul la Clermont-Ferrand, in Franta. Pe parcursul istoriei sale, marca franceza a fost creditata cu mai multe inovatii, printre care si anvelopa radiala. In acest moment, compania fabrica pneuri pentru automobile, avioane, echipamente grele, moticiclete si biciclete. In 2016 Michelin producea peste 180 de milioane de anvelope anual in 68 de fabrici, situate in 17 tari, printre care si Romania.

Compozitia inovatoare a cauciucului din banda de rulare, ce include siliciu si elastomeri de ultima generatie, ofera performante excelente pe suprafete umede. Acestea sunt amplificate si de profilul cu 10% mai multe goluri, care faciliteaza evacuarea apei. Lor li se adauga o nervura centrala continua care asigura un transfer ridicat al cuplului in timpul accelerarii si franarii.

Toate acestea plaseaza MICHELIN Latitude Sport 3  235/55R18 100V in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele  clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Compusul inovator de cauciuc, care aliaza compusii de siliciu si elastomerii de ultima generatie ofera un randament kilometric sporit. Totodata formula previne acumularea de caldura ce atrage degradarea performantelor energetice ale anvelopei si implicit a consumului. Performantele in materie de economie de combustibil sunt amplificate de striurile de dimensiuni variabile, care reduc deformarea benzii de rulare, si astfel scad rezistenta la rulare. 

Michelin Latitude Sport 3 235/55R18 100V apartine clasei C  de consum, ceea ce ii ofera performante peste medie. Aceasta insemna o reducere consumului de combustibil cu 0.35l / 100km comparativ cu utilizarea altor anvelope. Daca luam in calcul o durata medie de viata a unei anvelope de 50000 km, economia de carburant poate ajunge la 175 litri.

Pneurile  Pirelli Run Flat™ sunt proiectate sa functioneze depresurizate astfel incat sa permita soferului sa ajunga la destinatie ori intr-un loc sigur si in cazul in care sunt perforate. Ele sunt dotate cu pereti laterali ranforsati, capabili sa suporte greutatea vehiculului si atunci cand sunt dezumflate. Tehnologia Pirelli Run Flat va oferi conducatorului auto posibilitatea sa ruleze cu viteza de 80 km/h.  Nu in ultimul rand, astfel pneurile Pirelli Run Flat™ va permit sa va dispensati de roata de rezerva si sa aveti mai mult loc in portbagaj.
Anvelopele Pirelli Run Flat™ sunt fabricate folosind procedeele de productie inovative MIRS™, in intregime monitorizate informatic, si care garanteaza cele mai inalte standarde de calitate si siguranta. . 

Pneurile Pirelli P7 Cinturato ofera o calatorie mai silentioasa si confortabila, datorata tiparului optimizat al benzii de rulare. 

Automobilul dumneavoastra va raspunde mai bine in viraje deoarece anvelopa dumneavoastra isi va pastra mai bine forma gratie blocurilor compacte de pe suprafata de rulare si laturilor externe robuste.

Anvelopele P7 Cinturato expulzeaza extrem de eficient apa, oferind control pe carosabilul umed cand exista riscul de acvaplanare. Este unul din principalii factori ce plaseaza PIRELLI P7 Cinturato Runflat 275/45R18 103W in clasa C de franare.

Pneurile P7 Cinturato vor echipa masina dumneavoastra mai multa vreme in conditii de siguranta. Materialele inovative folosite vor asigura o uzura uniforma, datorata presiunii egale obtinute prin folosirea unor materiale inovative. 

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

Pirelli Winter Sottozero™ 3 dispune de o densitate mare a striurilor, ceea ce ii ofera o aderenta mai buna atunci cand drumurile sunt inzapezite. 

Striurile Pirelli Winter Sottozero™ 3 au un profil in trei dimensiuni. Aceasta imbunatateste manevrabilitatea si reduce distanta de franare atunci cand drumul e uscat. Alti factori ce contribuie la manevrabilitatea exceptionala a acestui model de pneu este suprafata de contact cu drumul extinsa, profilul  benzii de rulare  aplatizat pe centru si umerii rotunjiti. Acestea din urma ii confera un caracter vizibil sportiv, capitol la care pneurile Pirelli se disting. 

Canelurile ample ofera manevrebilitate si franare pe carosabilul ud.

Tiparul directional, in forma de sageata dubla, ofera o tractiune mai buna pe zapada. Nu in ultimul rand, Pirelli Winter Sottozero™ 3 dispune de o compozitie originala a cauciucului, ce include polimeri functionalizati. Ei sporesc aderenta la carosabil, oricare ar fi conditiile de iarna - pe frig sau vreme calda, ploaie sau zapada.  

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

DUNLOP Winter Sport 4d Ms Mfs 245/50R18 100H beneficiaza de tehnologia Dunlop Self Supporting (DSST). Ea permite permite continuarea deplasarii pana la 80 km dupa o perforare sau explozie. Anvelopele RunOnFlat utilizeaza pereti laterali ranforsati, care permit pastrarea mobilitatii anvelopei dupa pierderea completa a presiunii aerului. Astfel, veti putea ajunge in siguranta acasa sau la un service, fara a mai fi nevoie sa schimbati de urgenta anvelopa pe marginea drumului.

Totodata, DUNLOP Winter Sport 4d Ms Mfs 245/50R18 100H dispune de un sistem de protectia a flanselor jantei, constand dintr-un element de cauciuc dispus pe lateralul anvelopei. El amortizeaza impactul cu bordurile, protejand jantele de eventuale daune cauzate de astfel de evenimente.

Pentru zilele in care drumurile sunt ude sau in curs de dezghetare, anvelopa SP Winter Sport 4D este prevazuta cu caneluri directionale, concepute sa evacueze apa rapid si sa previna acvaplanarea.

Suprafata de rulare este prevazuta cu un mare numar de margini antiderapante care intra in contact cu drumul, oferindu-va tractiune sporita pe zapada si pe gheata. Canelurile adanci pentru zapada se angreneaza pe suprafata, sporind aderenta la accelerare, la franare si la urcarea pantelor.

Canelurile in forma de V, impreuna cu canelurile de baza ale benzii de rulare, creeaza o retea fina, care colecteaza zapada in banda de rulare. Acest contact al zapezii cu zapada creste tractiunea si aderenta.

Pentru a face fata vremii schimbatoare din timpul iernii, anvelopa SP Winter Sport 4D utilizeaza  un sistem multi-lamele. Ea dispune de lamele adaptate fiecarei conditii de drum, ceea ce ofera performanta constanta in diferitele situatii.  Designul directional al benzii de rulare impinge apa printre caneluri si il evacueaza rapid, reducand riscul de acvaplanare.

Compozitia cu aderenta sporita este optimizata sa ofere distante de franare mai scurte pe drumuri ude. In acest scop banda de rulare contine un ingredient inspirat din anvelopele de curse, care asigura un nivel inalt de aderenta, in special pe carosabilul ud si la temperaturi scazute. De asemenea, polimerii functionali din compozitia benzii de rulare ofera performanta la temperaturi joase, imbunatatind aderenta.

Dunlop este una dintre cele mai renumite marci de anvelope, cu o istorie de peste 120 de ani. Ea poarta numele lui John Boyd Dunlop, inventatorul anvelopei pneumatice si fondator al Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd. In acest moment, in Europa, Dunlop este integrata Goodyear Dunlop Tires B.V. Dunlop si-a castigat o reputatie extrem de prestigioasa pe piata anvelopelor de inalta si ultra-inalta performanta si este este o marca extrem de activa in lumea sporturilor cu motor, avand numeroase victorii in palmares.

Michelin este cel mai mare producator de anvelope din Europa si al doilea ca marime din lume. Infiintata in 1889, compania isi are sediul la Clermont-Ferrand, in Franta. Pe parcursul istoriei sale, marca franceza a fost creditata cu mai multe inovatii, printre care si anvelopa radiala. In acest moment, compania fabrica pneuri pentru automobile, avioane, echipamente grele, moticiclete si biciclete. In 2016 Michelin producea peste 180 de milioane de anvelope anual in 68 de fabrici, situate in 17 tari, printre care si Romania.

Striatiile au fost optimizate la nivelul fiecarui bloc pentru a se obtine o aderenta si manevrabilitate superioara. Pe banda de rulare a anvelopei Nokian WR D4 fiecare striatie si fiecare bloc are  o forma si o functie precisa.

Pentru performante excelente pe zapada, blocurile mici si cu multe striatii de pe lateralele nervurii centrale au o conformatie speciala : striatiile care se termina pe o parte a blocului alterneaza cu striatii care se termina pe partea opusa. Blocurile sunt divizate in grupuri de cate trei si au suporti la baza, ceea ce sporeste manevrabilitatea

Unul dintre secretele directiei precise oferite de  Nokian WR D4 este nervura masiva care domina partea centrala a benzii de rulare. Striatiile acestei nervuri nu o traverseaza in intregime, ceea ce conduce la un plus de precizie a directiei.

Distributia unica a particulelor in materialul anvelopei, care contine cauciuc natural, siliciu si ulei de rapita asigura performante de top in materie de aderenta pe zapada si carosabil ud. Formula folosita are totodata avantajul de a imbunatati stabillitatea si rezistenta la uzura. Proportia mare de cauciuc natural si ulei de rapita face ca aderenta sa ramana aceeasi chiar cand temperatura se modifica  si kilometrii se cumuleaza. Rezistenta la rulare extrem de mica inseamna scaderea consumului.

La manevrabilitatea excelenta contribuie si blocurile rigide de pe umarul anvelopei. Acestea poseda striatii de dimensiuni mari, ce se adancesc cu cat se apropie de umar. Designul amelioreaza tractiunea, aderenta pe zapada si tinuta de drum.  Pe mijlocului fiecarui bloc din aceasta zona se gaseste o striatie proeminenta, care imbunatateste functionalitatea blocului la accelerare si franare, cand este nevoie cel mai mult de aderenta.

Marginile dintate de pe exteriorul blocurilor de pe umar adera la suprafata drumului de o maniera controlata, oferind mai multa priza in viraje sau atunci cand stratul de zapada este adanc.

Nokian WR D4 dispune de un mecanism de indepartare a zloatei. In acest scop el are o  o serie de trepte inclinate pe marginea blocurilor, ce proiecteaza afara apa si zloata.

De asemenea, canelurile slefuite faciliteaza eliminarea zapezii si zloatei.

Pe banda de rulare a Nokian WR D4 veti gasi un indicator de siguranta, dezvoltat si patentat de Nokian, care amelioreaza securitatea pe timp de iarna. Numerele din care este compus dispar pe masura ce banda de rulare se erodeaza, si indica profunzimea canelurilor principale. De asemeni, exista si un simbol de forma unui fulg de nea, care atentioneaza asupra sigurantei pe timp de iarna. Simbolul in forma de fulg de nea ramane vizibil pana cand canelura ajunge la o adancime de 4 milimetri. Cand dispare datorita abraziunii, soferul stie ca trebuie sa cumpere anvelope noi.

Compozitia speciala a cauciucului in zona dintre flanc si banda de rulare amortizeaza activ vibratiile si emisiile sonore ale cauciucului, reducand nivelul de zgomot din habitaclu si sporind confortul calatoriei

Un alt element care sporeste confortul in exploatarea anvelopei este dat de informatiile de pe flancurile anvelopei. Acestea pot fi folosite la la schimbarea anvelopei pentru a sti care este presiunea corecta de umflare, amplasarea pneului pe masina si cat trebuie stranse prezoanele. O presiune corecta a pneurilor garanteaza o directie mai precisa, reduce uzura si conduce la economii de carburant.

Sistemul SSR este o tehnologie runflat dezvoltata de Continental pentru ca dvs. sa puteti conduce cu roata deteriorata pana la cel mai apropiat service auto fara sa schimbati anvelopa cu roata de rezerva.

- puteti merge pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h in caz de perforare

- nu este necesara o roata de rezerva

- este compatibil cu jantele conventionale

- combustibil eficient (greutatea a 4 anvelope SSR <5 anvelope standard)

Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral armat autoportant. In cazul unei perforari, acest lucru impiedica zdrobirea peretelui lateral intre janta si drum, iar anvelopa nu aluneca de pe margine, ceea ce face ca anvelopele de rezerva sa fie depasite.

Fara sistem SSR:

Atunci cand  o anvelopa standard este perforata, peretele lateral poate fi zdrobit intre janta si drum, provocand o situatie potential periculoasa, cum ar fi o explozie sau anvelopele alunecand de pe janta.

Cu sistem SSR:

O anvelopa SSR are un perete lateral ranforsat care, in cazul unei perforari, impiedica zdrobirea peretelui lateral si asigura ca soferul poate continua sa conduca pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h.

ContiWinterContact™ TS 830 P poseda caracteristici de franare exceptionale pe gheata si zapada. Blocurile extrem de rigide  din centrul benzii de rulare si numarul mare de striatii, care formeaza un numar maxim de muchii aderente, furnizeaza o capacitate de franare sporita pe drumurile ude sau acoperite cu gheata.

De asemenea, ContiWinterContact™ TS 830 P are o tractiune excelenta pe zapada. Numarul mare de blocuri si nervuri de pe umerii anvelopei creeaza o multitudine de muchii aderente, care genereaza mai multa tractiune pe zapada.

ContiWinterContact™ TS 830 P sunt pneuri rezistente la uzura. Datorita unei distributii egale a rigiditatii blocurilor si a presiunii pe aria de contact cu carosabilul, anvelopa are o uzura mai uniforma, ce are drept consecinta o durata de viata mai lunga.

Continental a fost infiintat in 1871 la Hanovra. Activ si pe alte segmente ale industriei auto, grupul Continental AG este unul dintre cele mai importante conglomerate germane. Compania este la originea unor inovatii care s-au incetatenit in lumea anvelopelor, cum ar fi tiparul pentru banda de rulare. Continental detine 9 uzine de anvelope in lume, printre care una si in Romania. Divizia de anvelope realizeaza o cifra de afaceri de aproximativ 10 miliarde de euro si angajeaza in jurul a 50.000 de persoane.