anvelope suzuki

Winter i*cept RS3 este o anvelopa conceputa pentru a oferi siguranta pentru utilizarea de zi cu zi in timpul iernii. Ofera soferului o manevrabilitate fiabila pe toate conditiile de drum, inclusiv pe zapada, pe drumuri umede si uscate. In special, micile fante turnate in marginea canelurii principale maresc suprafata de contact a anvelopei cu solul si, astfel, ofera o aderenta mai buna chiar si la viraje pe curbe acoperite de zapada.

Rezistenta imbunatatita a blocurilor de rulare

Cu caneluri mai îngustesși blocuri mai mari ale benzii de rulare, anvelopele mai rigide pot oferi o manevrare mai usoara a vehiculelor in conditii uscate, cu frecare mai mare. Prin cresterea rezistentei laterale si longitudinale a anvelopei, soferii pot experimenta o elasticitate imbunatatita chiar si la temperaturi scazute.

Winter i*cept RS3 este o anvelopa conceputa pentru a oferi siguranta pentru utilizarea de zi cu zi in timpul iernii. Ofera soferului o manevrabilitate fiabila pe toate conditiile de drum, inclusiv pe zapada, pe drumuri umede si uscate. In special, micile fante turnate in marginea canelurii principale maresc suprafata de contact a anvelopei cu solul si, astfel, ofera o aderenta mai buna chiar si la viraje pe curbe acoperite de zapada.

Rezistenta imbunatatita a blocurilor de rulare

Cu caneluri mai îngustesși blocuri mai mari ale benzii de rulare, anvelopele mai rigide pot oferi o manevrare mai usoara a vehiculelor in conditii uscate, cu frecare mai mare. Prin cresterea rezistentei laterale si longitudinale a anvelopei, soferii pot experimenta o elasticitate imbunatatita chiar si la temperaturi scazute.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta,  si  viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele  TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 % , pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Cu noul EcoContact 6, Continental declara ca a lansat o anvelopa de vara pentru masini care "ofera imbunatatiri substantiale in ceea ce priveste rezistenta la rulare, kilometrajul, precizia de directie si distanta de franare". Anvelopele au deja aprobari originale de echipamente de la o duzina de producatori europeni de vehicule pentru autoturismele de dimensiuni medii.

Imbunatatirile substantiale ale anvelopei Continental se refera la includerea pana la 20% a kilometrajului mai bun si la o rezistenta de rulare mai mica cu 15% comparativ cu anvelopele anterioare, precum si o manevrare mai precisa si distante mai scurte de franare pe drumurile umede si uscate.Pentru a atinge acest nivel al progresului generatiilor, Continental spune ca inginerii sai au studiat fiecare componenta a anvelopei pentru a identifica zonele pe care ar putea sa le optimizeze. Ei au reproiectat compusul cu silice pentru o distributie mai echilibrata a componentelor chimice, avand ca rezultat o legare mai puternica a polimerilor in compus si o deformare mai scazuta a anvelopei in timpul conducerii. Acest lucru a condus la o reducere generala semnificativa a rezistentei la rulare.

Ei au introdus, de asemenea, aditivi in compus pentru a imbunatati interactiunea dintrebanda de rulare si suprafata soselei; Continental spune ca acest lucru a dus la o transmisie mai eficienta a franarii, precum si la reducerea numarului de roti si a unui kilometraj mai bun. Produsul acestor doua inovatii complexe se numeste GreenChili 2.0.

Modelul benzii de rulare este, in functie de marimea anvelopei, fie o configuratie cu trei, patru sau cinci nervuri. Continental afirma ca exista un echilibru intre coastele de rulare si canelurile care ajuta canalizarea apei in canelurile de rulare atunci cand conduceti in ploaie, reducand riscul de acvaplanare. In acelasi timp, canelurile de umar disperseaza apa departe de plasturele de contact pentru a obtine o aderenta mai buna pe drumurile ude.

Pentru a conduce pe drumuri uscate, dezvoltatorii de anvelope au studiat anvelopele sportive. Geometria asimetrica a benzii de rulare rezultata si colturile rotunjite asigura o stabilitate adaugata a elementelor individuale ale benzii de rulare la inclinare, oferind o manevrare mai precisa si o mai mare aderenta. Pe soselele umede, lamelele cu muchii taiate permit o prindere suplimentara si asigura o scurgere mai eficienta a benzii de rulare.

Cu noul UltraContact, o anvelopa de vara performanta, Continental adopta tendintele societatii mobile in schimbare. Ceea ce au in comun este apelul pentru mai multa durabilitate, inclusiv in anvelope. Soferii doresc mobilitate personala. Dar acum sunt preocupati mai mult de mobilitate decat de detinerea efectiva a masinilor lor. Aceasta inseamna ca masinile in comun si inchirierea de masini sunt la o cerere mai mare. De asemenea, vehiculele electrice vor creste semnificativ in vanzari. In flote vehiculele vor fi in miscare mult mai mult decat in utilizare individuala. Anvelopele care indeplinesc aceste tendinte trebuie sa aiba o durata de viata lunga si sa fie robuste – si sa raspunda cerintelor pentru cea mai mare siguranta posibila.

Cu noul UltraContact, Continental ofera acum o anvelopa de vara cu o durata de viata foarte lunga si standardele familiare de siguranta. Pentru aceasta, dezvoltatorii de anvelope au reproiectat compusul si banda de rulare pentru a combina durata maxima de viata cu caracteristici de manevrabilitate sigure, rezistenta scazuta la rulare si emisie redusa de zgomot.