anvelope volkswagen golf alltrack

Anvelopele de iarna 245/50R19 105V PIRELLI Winter Sottozero Serie 3-runflat au fost create pentru masinile de performanta, puternice.

Acestea au fost concepute tinand cont de evolutia vehiculelor moderne, pentru a obtine o siguranta maxima, un control si o performanta in toate conditiile meteorologice de iarna.

S-au folosit cele mai noi tehnologii si noi compusi in realizarea pneurilor de iarna Pirelli, totul pentru a spori siguranta si confortul dumneavoastra.

Datorita caracteristicilor inovatoare privind modul de fabricare putem spune ca anvelopele Sottozero sunt exceptionale pe timp de iarna.

Proiectate cu tehnologie 3D care sporeste stabilitatea sablonului benzii de rulare si optimizeaza amprenta anvelopei, anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero ofera o manevrabilitate imbunatatita in conditii de drum uscat prin reducerea distantelor de franare. 

Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopa de iarna 245/50R19 105V PIRELLI Winter Sottozero Serie 3-Runflat este alegerea optima pentru masina dumneavoastra. Datorita caracteristicilor premium oferite, a confortului obtinut la drum datorita robustetii cauciucului, pneul Winter Sottozero este solutia ideala in ceea ce priveste raportul calitate-pret.

Performantele obtinute si multiplele premii castigate ne asigura de faptul ca anvelopele sunt "best deal" pentru nevoile dumneavoastra!

Interiorul modelului asimetric al benzii de rulare este conceput pentru a asigura tractiune pe zapada, in timp ce in exterior se imbunatateste performanta generala a anvelopei in conditii umede si uscate.

Auto Bild desemneaza anvelopele Pirelli Sottozero pneurile No. 1 in anii 2013-2014.

Anvelopele de iarna Gripmax au fost concepute special pentru a oferi maxima siguranta soferilor, chiar si in cele mai grele conditii de iarna. Tehnologia folosita la crearea anvelopelor este la curent cu ultimele noutati in materie de tehnica, design si materiale folosite. 

Isi mentin stabilitatea perfect pe orice suprafata de drum, acoperita de zapada, umeda sau uscata, la temperaturi joase, pentru masini ca SUV-urile sau utilitare. 

Design-ul unic al benzii de rulare are o geometrie modulara deosebita, care ofera un nivel de prindere si performanta unic in clasa sa.

Ofera o dispersie fantastica a apei si o aderenta excelenta datorita numeroaselor lamele existente pe banda de rulare, care ii permit sa se adapteze la suprafata de drum, indiferent de conditii.

Cauciucul folosit in realizarea pneului de iarna este unul deosebit, fiind puntea perfecta intre performanta, anduranta si longevitate.

Acest pneu se potriveste tuturor tipurilor de vehicule.

1. Se folosesc peste 200 de ingrediente pentru producerea unui cauciuc. Se folosesc atat de multe pentru a garanta rezistenta, siguranta si performanta. Dintre ingrediente amintim: cauciuc natural, cauciuc sintetic, siliciu, carbon si alti produsi chimici. 

2. Cei de la Gripmax investesc constant in tehnologie pentru a se asigura ca dumneavoastra primiti cele mai performante produse. Sunt preocupati  de aspect cat si de manevrabilitatea pe sosea.

3. Cauciucurile sunt testate in cele mai dure conditii, fie ca vorbim de munti, stanci, zapada, viscol, sosea umeda, pentru a se asigura ca sunteti in deplina siguranta oriunde v-ati afla. 

4. Gripmax Tyres produc o intreaga gama de produse pentru a putea satisface nevoile clientilor sai, fiind mereu la curent cu ultimele cerinte in materie de anvelope.

5. Pneurile s-au dezvoltat de-alungul anilor datorita cercetarilor de piata facute de companie. Pun mare pret pe dorintele clientilor si reusesc sa le transpuna cu suuces in noile modele dezvoltate. Produsele sunt gandite in cele mai mici amanunte, de la concept, design, putere de virare, tractiune, stabilitate, rezistenta si zgomot.

Michelin Pilot Alpin 4 combina aptitudinile sportive ale liniei Michelin Pilot cu performantele pe vreme de iarna ale liniei Alpin. Rezultatul este o anvelopa de iarna care se adreseaza soferilor care isi doresc un comportament dinamic remarcabil al masinii inclusiv in anotimpul rece.

Pentru a face fata rigorilor iernii, banda de rulare a anvelopei Michelin Pilot Alpin 4 a fost proiectata cu caneluri adanci si un numar ridicat de nervuri si lamele. Acestea confera pneului tractiune si franare mai buna pe zapada si gheata.

Michelin Pilot Alpin 4 integreaza solutiile StabiliGrip. Aceasta aduce cu sine striuri adanci, proiectate in trei dimensiuni, pozitionate la unghiuri diferite. In acest mod, exista mai multe muchii care sa interactioneze cu zapada iar tractiunea si comportamentul in viraje sunt imbunatatite. In plus, solutia tehnica gasita de inginerii Michelin contribuie la spargerea stratului de apa care se formeaza pe carosabilul ud. Astfel se asigura contactul anvelopei cu suprafata uscata, facand-o sa castige aderenta. Nu in ultimul rand, solutia ofera rigiditate blocurilor de pe suprafata benzii de rulare. Rezultatul total consta in precizia condusului si aderenta si la drum pe care Michelin Pilot Alpin 4 le demonstreaza.

Michelin Pilot Alpin 4  dispune de a treia generatie a amestecului de cauciuc Helio Compound. Acesta reprezinta o formula noua pe baza de siliciu, care contine ulei de floarea soarelui. In acest mod, materialul din care este fabricata anvelopa isi va pastra o aderenta sporita si la temperaturi scazute.

Ventus S1 evo2 sunt anvelope premium, ce ofera un control sporit in virajele rapide si beneficii ecologice, datorate reducerii rezistentei la rulare si implementarii unui profil optim.  

Datorita tehnologiei Run Flat, HANKOOK Ventus S1 Evo2 Suv K117c-Runflat 225/60R18 104W va permite sa rulati cu 80 km/h, chiar si dupa o pierdere accidentala a presiune cauzata de perforarea anvelopei. Astfel, veti putea ajunge acasa sau la un service linistiti, fara a mai fi nevoie sa schimbati de urgenta anvelopa pe marginea drumului.

HANKOOK Ventus S1 Evo2 Suv K117a 295/35R21 107Y se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Anvelopele clasa A  pot oferi si o franare cu 18m mai scurta decat alte pneuri, in conditii de ploaie, pentru un automobil echipat cu ABS. 

Eagle F1 Asymmetric 3 este un pneu extrem de performant, rezistent la uzura si cu performante de franare excelente, tintit catre masinile puternice.  

Dezvoltarea modelului Eagle F1 Asymmetric 3 a presupus peste 36000 de ore de  cercetare-dezvoltare, 50000 de teste, inclusiv 1.200 de teste pe sosea, pe distante ce au insumat 330.000 km.

Eagle F1 Asymmetric 3 este un pachet de noi tehnologii. Noua constructie si usoara ranforsata a anvelopei imbunatateste manevrabilitatea, performanta in curbe, kilometrajului si reduce consumul de combustibil.

Ea include, noul compus Grip Booster, o rasina vascoasa ce creste aderenta la suprafata de contact, ameliorand manevrabilitatea si distanta de franare.

Totodata anvelopa este este dotata cu un nou strat de amortizare cere scade rezistenta la rulare, reducand implicit consumul. La testele realizate de TÜV Süd, Eagle F1 Asymmetric 3 a demonstrat o rezistenta la rulare cu 10,9% mai mica in raport cu media principalilor competitori.

Structura de breakere proiectate pentru valori inalte ale tensiunii, imbracate intr-un strat usor si rezistent confera rigiditate anvelopei, ameliorand comportamentul in curbe si rezistenta la uzura.

Cu Tehnologia Active Braking contactul cu suprafata de rulare si aderenta cresc in timpul franarii. Cresterea suprafetei de contact cu soseaua inseamna o distanta scurta de franare pe drumuri umede si uscate.  Potrivit testelor TÜV Süd, pe carosabil ud, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3  a demonstrat o franare cu 2,6m mai scurta (9% mai bine) decat media principalilor competitori. Pe drum uscat, avansul a fost de 1.3m (4% mai bine decat media competitorilor).

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele  clasa A  pot oferi o franare și cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Intr-un test realizat de DEKRA, Eagle F1 Asymmetric 3 a demonstrat ca poate oferi un kilometraj  superior cu 11.500 km principalilor sai competitori din categoria premium. Aceasta inseamna o rezistenta la uzura mai bunca cu 31%.

Totodata, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W apartine clasei B de consum, ceea ce ii ofera performante net superioare mediei. Aceasta va permite sa economisiti aproape 0.5 l /100 km fata de situatia in care v-ati echipa automobilul cu animite alte pneuri din categorii inferioare. Daca luam in calcul o durata medie de viata a unei anvelope de 50000 km, economia de carburant poate ajunge la 250 litri.

Cu protectiile pentru janta integrate in anvelopele GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W, veti avea mai putine deteriorari provocate de borduri.

Anvelopele Gripmax Stature H/T sunt proiectate pentru o manevrabilitate imbunatatita, oferind soferilor de SUV placerea unui condus sportiv la un pret accesibil.

Anvelopa Cinturato P7 Seal Inside este pneul de inalta performanta pentru sezonul cald. Combinatia unica de calitati a modelului Cinturato P7 Seal Inside a fost facuta posibila de abordarea Pirelli Green Performance de a dezvolta produse care ofera o sinergie de placere, performanta, siguranta si respect fata de mediu.

Pirelli Ecoimpact evidentiaza contributia acestora la mediu in ceea ce priveste eficienta energetica, aerul curat, zgomotul redus si uzura lunga.

Cinturato P7 utilizeaza un compus de rulare cu rezistentaredusa la rulare, care dispune de polimeri tehnologici avansati pentru a creste aderenta pe drumurile uscate si umede, in timp ce reduce consumul de combustibil si emisiile de CO2.

Acest compus este turnat intr-un design asimetric al benzii de rulare, care promoveaza o uzura uniforma, imbunatateste confortul la mers si reduce nivelurile de zgomot.

Cilindrul de etanșare Cinturato P7 utilizează un compus de rulare cu rezistență redusă la rulare, care dispune de polimeri tehnologici avansați pentru a crește aderența pe drumurile umede și uscate, în timp ce reduce consumul de combustibil al vehiculelor și emisiile de CO2. Acest compus este turnat într-un design asimetric al benzii de rulare, care promovează o uzură uniformă, îmbunătățește confortul la mers și reduce nivelurile de zgomot. Un umăr robust și nervuri continue pe porțiunea exterioară a anvelopei sporesc aderența laterală pe drumurile uscate, în timp ce patru canale circumferențiale asigură o expulzare eficientă a apei din plasturele de contact pentru a spori rezistența la hidroplanare și tracțiunea umedă. Structura internă a anvelopei include curele din oțel dublu, armate cu straturi de nailon, pentru a asigura durabilitate ridicată.

Un umar robust si nervuri continue pe portiunea exterioara a anvelopei sporesc aderenta laterala pe drumurile uscate, in timp ce patru canale circumferentiale asigura o expulzare eficienta a apei pentru a spori rezistenta la hidroplanare si tractiunea umeda.

Tehnologia Seal Inside de la Pirelli permite o mobilitate continua care acopera aproape 85% din posibilele cauze accidentale de pierdere a presiunii din cauza unei perforari.

 Construcția Seal Inside adauga un strat de material de etansare in zona de sub modelul benzii de rulare, care blocheaza strans scurgerile de aer in cazul in care un obiect extern perforeaza carcasa.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Suv Mfs 265/45R21 104W se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Anvelopa Bridgestone T001 este o anvelopa de vara care ofera performante excelente pe tot parcursul verii. Pneurile Bridgestone T001 functioneaza in mod exceptional in urmatoarele domenii de performanta, siguranta si confort. Eficienta combustibilului este imbunatatita, ceea ce conduce la avantaje de cost datorate caracteristicilor reduse de uzura ale anvelopei.

Caracteristici excelente de manipulare: Pneurile Bridgestone T001 prezinta un design avansat al benzii de rulare, care maximizeaza caracteristicile de manipulare pe suprafete ude si uscate. Componenta inovatoare a benzii de rulare asigura o rigiditate mai mare a blocurilor. Aceasta imbunatateste plasturele de contact, ceea ce duce la o manipulare uniforma si mai precisa.

Eficienta imbunatatita a combustibilului: Tehnologia NanoPro-Tec utilizata de Bridgestone reduce frecarea dintre moleculele de carbon din compusul de rulare. Acest lucru duce la reducerea rezistentei la rulare. In ansamblu, acest lucru are ca rezultat o eficienta sporita a combustibilului, facand aceste anvelope o varianta accesibila oricui.

Nivele de siguranta fantastice: Banda de rulare Bridgestone T001 incorporeaza nervuri multiple cu santuri largi. Aceste caneluri evacueaza eficient apa din plasturele de contact si reduc riscul de acvaplanare in conditii umede.

Calitate imbunatatita: Nivelurile de confort au fost imbunatatite datorita reducerii nivelului de zgomot. Aveti posibilitatea de a va asigura o experienta confortabila de condus, indiferent cat de dificile sunt conditiile meteorologice sau suprafata drumului.