anvelope volvo s90

Z FIT EQ este conceput pentru soferii de vehicule premium care cauta performante umede si uscata remarcabile. Z FIT EQ ofera un control remarcabil al directiei si minimizeaza distantele de oprire pe drumurile uscate si umede. Z FIT EQ ofera siguranta prin minimizarea hidroplanarii pe drumuri drepte si in viraje. Z FIT EQ este conceput pentru a preveni distorsiunea anvelopelor in timpul conducerii puternice, la temperaturi ridicate.

Z FIT EQ este conceput pentru a preveni distorsiunea anvelopelor in timpul conducerii puternice, la temperaturi ridicate.

Michelin Pilot Alpin 4 combina aptitudinile sportive ale liniei Michelin Pilot cu performantele pe vreme de iarna ale liniei Alpin. Rezultatul este o anvelopa de iarna care se adreseaza soferilor care isi doresc un comportament dinamic remarcabil al masinii inclusiv in anotimpul rece.

MICHELIN Pilot Alpin 5* Ms Xl 275/35R19 100V au fost omologate de Audi si folosite ca echipament original, din fabrica. Veti avea astfel un produs care are garantia unei anvelope care conlucreaza perfect cu sistemele electronice de monitorizare si control ori care, tinand cont de distributia specifica maselor automobilului, ofera o tinuta de drum perfecta. 

Pentru a face fata rigorilor iernii, banda de rulare a anvelopei Michelin Pilot Alpin 4 a fost proiectata cu  caneluri adanci si un numar ridicat de nervuri si lamele. Acestea confera pneului  tractiune si franare mai buna pe zapada si gheata.

Michelin Latitude Alpin LA2 este o anvelopa de performanta ultra-inalta (UHP - Ultra High Performance) destinata echiparii automobilelor SUV si 4x4, inclusiv a celor mai puternice. Pentru aderenta sporita si manevrabilitate optima in timpul iernii, Michelin Latitude Alpin LA2, a fost elaborat folosind solutiile Ridge N Flex, un pachet de tehnologii Michelin pentru anvelopele sale de iarna.

Pentru a face fata conditiilor specifice de iarna, banda de rulare a anvelopei Michelin Latitude Alpin LA2 a fost proiectata cu caneluri adanci si un numar ridicat de nervuri si lamele. Acestea confera pneului  tractiune si franare mai buna pe zapada si gheata.

Michelin Latitude Alpin LA2 integreaza solutiile StabiliGrip. Aceasta aduce cu sine striuri adanci, proiectate in trei dimensiun, si pozitionate la unghiuri diferite. In acest mod, exista mai multe muchii care sa interactioneze cu zapada iar tractiunea si comportamentul in viraje sunt imbunatatite. In plus, solutia tehnica gasita de inginerii Michelin contribuie la spargerea peliculei de apa care se formeaza pe carosabilul ud. Astfel se asigura contactul anvelopei cu suprafata uscata, facand-o sa castige aderenta. Nu in ultimul rand, solutia ofera rigiditate blocurilor de pe suprafata benzii de rulare. Rezultatul total consta in precizia condusului si aderenta si la drum pe care Michelin Latitude Alpin LA2 le demonstreaza. 

Michelin Latitude Alpin LA2 dispune de a treia generatie a amestecului de cauciuc Helio Compound. Acesta reprezinta o formula noua pe baza de siliciu, care contine ulei de floarea soarelui. In acest mod, materialul din care este fabricata anvelopa isi va pastra o aderenta sporita si la temperaturi scazute. 

Pirelli Winter Sottozero™ 3 este un pneu de iarna de performanta ultra-inalta (UHP- ultra high performance) proiectat pentru vehiculele high-end. El a fost elaborat astfel incat sa tina seama de evolutia vehiculelor moderne, si sa le ofere  siguranta, control si tractiune optime in toate conditiile meteorologice din timpul iernii. Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3 au fost create pentru masinile de performanta, puternice.

Acestea au fost concepute tinand cont de evolutia vehiculelor moderne, pentru a obtine o siguranta maxima, un control si o performanta in toate conditiile meteorologice de iarna.

S-au folosit cele mai noi tehnologii si noi compusi in realizarea pneurilor de iarna Pirelli, totul pentru a spori siguranta si confortul dumneavoastra.

Datorita caracteristicilor inovatoare privind modul de fabricare putem spune ca anvelopele Sottozero sunt exceptionale pe timp de iarna.

Proiectate cu tehnologie 3D care sporeste stabilitatea sablonului benzii de rulare si optimizeaza amprenta anvelopei, anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3 ofera o manevrabilitate imbunatatita in conditii de drum uscat prin reducerea distantelor de franare. 

Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopa de iarna PIRELLI Winter Sottozero 3 (l) Xl 245/30R20 90W este alegerea optima pentru masina dumneavoastra. Datorita caracteristicilor premium oferite, a confortului obtinut la drum datorita robustetii cauciucului, pneul Winter Sottozero este solutia ideala in ceea ce priveste raportul calitate-pret.

Performantele obtinute si multiplele premii castigate ne asigura de faptul ca anvelopele sunt "best deal" pentru nevoile dumneavoastra!

Interiorul modelului asimetric al benzii de rulare este conceput pentru a asigura tractiune pe zapada, in timp ce in exterior se imbunatateste performanta generala a anvelopei in conditii umede si uscate.

Toate anvelopele Pirelli Winter au fost dezvoltate pentru a asigura un echilibru corect intre confort si performanta pe sosea in orice situatie pe timp de iarna.

Auto Bild desemneaza anvelopele Pirelli Sottozero pneurile No. 1 in anii 2013-2014.

Anvelopa iarna PIRELLI Winter Pzero a fost co-dezvoltat cu producatorii de masini, potrivirea perfecta si performanta ridicata au fost intotdeauna valorile de baza ale P ZERO™.

Astazi aceasta filozofie este disponibila si pentru sezonul de iarna. Prezentarea noului P ZERO™ WINTER permite performante inalte sa intre in sezonul de iarna, asigurand sa va bucurati de aceeasi experienta de condus atat vara cu P ZERO™, cat si iarna cu P ZERO™ WINTER.

TRACTIUNEA SI FRANAREA PE ZAPADA

Umarul intern are o densitate mare a lamelelor si caneluri multidirectionale pentru a maximiza performantele pe zapada

PERFORMANTA UMEDA

Cele doua blocuri centrale mai rigide sunt proiectate pentru a garanta un raspuns ridicat al directiei, in timp ce canelurile longitudinale faciliteaza evacuarea apei

PERFORMANTA USCATA

Umarul exterior se caracterizeaza printr-o succesiune de blocuri cu densitate scazuta a lamelor si rigiditate ridicata pentru a controla fortele laterale in timpul virajului

Producatorul de anvelope Hankook a dezvoltat un nou produs premium, special pentru conditiile de iarna. Anvelopele UHP (Ultra High Performance) Winter i * cept evo 3 si anvelopele Winter i * cept evo 3 X SUV sunt pe urmele modelului de succes Winter i * cept evo 2. Noua serie de anvelope Winter i * cept, aflata acum in cea de-a treia versiune, este disponibila in prezent in 95 de dimensiuni si, pentru prima data in gama de anvelope de iarna Hankook UHP, prezinta un model directional al benzii de rulare.

Cea mai importanta revista auto din Europa, Auto Bild, a supus deja in mod independent anvelopa la un test de performanta extins si a acordat imediat anvelopei Hankook Winter i * cept evo 3 nota de top „Exemplar”.

Anvelopele sunt extrem de adaptate conditiilor de iarna datorita compusilor utilizati si modelului benzii de rulare in sine. Utilizarea rasinilor naturale de pin asigura flexibilitatea necesara la o gama foarte larga de temperaturi, previne intarirea si astfel contribuie la imbunatatirea aderentei pe drumurile de iarna si umede.

In combinatie cu modelul directional al benzii de rulare, aderenta pe zapada si suprafetele umede este optimizata si mai mult. Deplasarea si drenajul deosebit de eficiente ale apei prin cele doua caneluri principale de drenaj (care sunt cu 20% mai late in modelul benzii de rulare in forma de V) joaca un rol important in reducerea in continuare a riscului de acvaplanare.

Distanta de franare pe drumurile umede a fost, de asemenea, redusa cu 7%, iar pe drumurile cu zapada cu pana la 10% comparativ cu modelele anterioare ale benzii de rulare. In plus fata de rasinile naturale, se utilizeaza un compus nano-silice foarte dispersabil, completat de alti aditivi care imbunatatesc tractiunea.

In plus fata de compozitia benzii de rulare cu aderenta ridicata, dispunerea optimizata in continuare a lamelor 3D in combinatie cu modelul directional al benzii de rulare asigura o tractiune fiabila si stabilitate de conducere laterala pe drumurile inzapezite.

Producatorul de anvelope Hankook a dezvoltat un nou produs premium, special pentru conditiile de iarna. Anvelopele UHP (Ultra High Performance) Winter i * cept evo 3 si anvelopele Winter i * cept evo 3 X SUV sunt pe urmele modelului de succes Winter i * cept evo 2. Noua serie de anvelope Winter i * cept, aflata acum in cea de-a treia versiune, este disponibila in prezent in 95 de dimensiuni si, pentru prima data in gama de anvelope de iarna Hankook UHP, prezinta un model directional al benzii de rulare.

Cea mai importanta revista auto din Europa, Auto Bild, a supus deja in mod independent anvelopa la un test de performanta extins si a acordat imediat anvelopei Hankook Winter i * cept evo 3 nota de top „Exemplar”.

Anvelopele sunt extrem de adaptate conditiilor de iarna datorita compusilor utilizati si modelului benzii de rulare in sine. Utilizarea rasinilor naturale de pin asigura flexibilitatea necesara la o gama foarte larga de temperaturi, previne intarirea si astfel contribuie la imbunatatirea aderentei pe drumurile de iarna si umede.

In combinatie cu modelul directional al benzii de rulare, aderenta pe zapada si suprafetele umede este optimizata si mai mult. Deplasarea si drenajul deosebit de eficiente ale apei prin cele doua caneluri principale de drenaj (care sunt cu 20% mai late in modelul benzii de rulare in forma de V) joaca un rol important in reducerea in continuare a riscului de acvaplanare.

Distanta de franare pe drumurile umede a fost, de asemenea, redusa cu 7%, iar pe drumurile cu zapada cu pana la 10% comparativ cu modelele anterioare ale benzii de rulare. In plus fata de rasinile naturale, se utilizeaza un compus nano-silice foarte dispersabil, completat de alti aditivi care imbunatatesc tractiunea.

In plus fata de compozitia benzii de rulare cu aderenta ridicata, dispunerea optimizata in continuare a lamelor 3D in combinatie cu modelul directional al benzii de rulare asigura o tractiune fiabila si stabilitate de conducere laterala pe drumurile inzapezite.