anvelope volvo v60

Pirelli Scorpion Winter a fost proiectata pentru SUV-urile si crossover-urile moderne, cu precadere pentru segmentul high-end. Ea vizieaza sa ofere soferilor controlul total asupra masinii in orice situatie, si sa se bucure de aceleasi standarde de confort si manevrabilitate la care tintesc anvelopele sport.  Pirelli Scorpion Winter este un pneu deosebit de sigur, garantand o buna stabilitate si un bun control pe zapada, ca si pe carosabilul uscat ori ud.  Anvelopa reduce distantele de franare, oricare ar fi conditiile meteo si maximizeaza tractiunea pe zapada, pentru a oferi un condus mai precis. 

Scorpion Winter beneficiaza de pe urma experientei Pirelli in Formula 1, adoptand solutii inovatoare in materie de design si materiale, ca si in procesul de productie, care este complet integrat. Aceasta l-a facut alegerea ca pneu de iarna de catre unii din cei mai importanti producatori de automobile SUV si crossover, cum ar fi AMG, Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Porsche, Volkswagen ori Volvo. Asa cum e cazul si cu celelalte produse premium ale Pirelli, Scoprion Winter a fost dezvoltat in stransa colaborare cu fabricanti de renume, astfel incat ele sa raspunda cerintelor vehiculelor de top. Anvelopa a fost proiectata pentru a functiona optim cu cele mai recente sisteme de control al tractiunii si ABS.

Succesorul anvelopei WinterContact TS 860, mult apreciata de presa comerciala, se remarca prin combinarea performantelor de iarna remarcabile cu proprietati excelente de vreme umeda, prezentand in acelasi timp acreditari ecologice convingatoare - cum ar fi o reducere suplimentara a rezistentei la rulare si o crestere in kilometri. Acestea fiind spuse, WinterContact TS 870 este un produs cu totul nou, nou dezvoltat de la inceput in ceea ce priveste constructia, designul benzii de rulare si compusul. Rezultatul este un model care, intr-o comparatie directa, ofera distante de franare mai mici cu trei procente pe gheata si o manipulare mai buna cu cinci la suta pe zapada.

Noul WinterContact TS 870 ofera, de asemenea, imbunatatiri ale aderentei pe zapada, proprietatilor pe timp umed si manevrabilitatii pe drumurile uscate. Avand in vedere obiectivele conflictuale cu care se confrunta inginerii de dezvoltare in mod regulat in ceea ce priveste proprietatile relevante pentru siguranta fata de performantele de mediu, progresul realizat in ambele domenii este impresionant: o crestere cu zece la suta a kilometrajului este insotita de o reducere de doua la suta a rezistentei la rulare.

Bridgestone a lansat cea mai noua anvelopa de iarna, Blizzak LM005. Continuand de la LM001, Blizzak LM005 prezinta un nou model de rulare si un nou compus de cauciuc. Testarea efectuata de institutul independent TUV SUD o compara favorabil cu concurentii existenti pe piata in ceea ce priveste franarea pe zapada si gheata si aderenta pe drumuri umede.

Bridgestone a contractat TUV SUD pentru a testa Blizzak LM005 impotriva concurentilor de pe piata in diverse conditii de zapada. Anvelopa s-a clasat in primele doua anvelope de iarna pentru performante de franare, tractiune pe zapada si franare pe gheata. TUV SUD a adaptat anvelopele de dimensiuni 195 / 65R15 la un VW Golf 1.6 VII si le-a comparat cu Continental WinterContact TS860, Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip 9 si Pirelli Cinturato Winter.

Pe langa performantele sale de zapada si gheata, TUV SUD a considerat de asemenea ca Blizzak LM005 are cele mai bune performante in ceea ce priveste aderenta si franarea umeda.

Blizzak LM005 este prima anvelopa de iarna cu o clasificare „A” pentru aderenta umeda pe toata linia sa. Vremea umeda este cea mai frecventa conditie de drum provocata in timpul iernii in Europa, facand din aceasta o caracteristica cheie a Blizzak LM005.

Avand la baza cercetarea a 20 000 de soferi din toata Europa, noul model a fost creat cu o perspectiva puternica asupra asteptarilor si provocarilor reale cu care se confrunta acestia pentru a le oferi un control si siguranta remarcabile in toate conditiile de iarna, in special pe zapada si gheata.

Succesorul anvelopei WinterContact TS 860, mult apreciata de presa comerciala, se remarca prin combinarea performantelor de iarna remarcabile cu proprietati excelente de vreme umeda, prezentand in acelasi timp acreditari ecologice convingatoare - cum ar fi o reducere suplimentara a rezistentei la rulare si o crestere in kilometri. Acestea fiind spuse, WinterContact TS 870 este un produs cu totul nou, nou dezvoltat de la inceput in ceea ce priveste constructia, designul benzii de rulare si compusul. Rezultatul este un model care, intr-o comparatie directa, ofera distante de franare mai mici cu trei procente pe gheata si o manipulare mai buna cu cinci la suta pe zapada.

Noul WinterContact TS 870 ofera, de asemenea, imbunatatiri ale aderentei pe zapada, proprietatilor pe timp umed si manevrabilitatii pe drumurile uscate. Avand in vedere obiectivele conflictuale cu care se confrunta inginerii de dezvoltare in mod regulat in ceea ce priveste proprietatile relevante pentru siguranta fata de performantele de mediu, progresul realizat in ambele domenii este impresionant: o crestere cu zece la suta a kilometrajului este insotita de o reducere de doua la suta a rezistentei la rulare.

Scorpion™ Winter 2 este specialistul de iarna pentru SUV de inalta performanta. Fara compromisuri privind siguranta si performanta in conditii de iarna.

- Performanta excelenta pe zapada

- Remarcabil pe umed si in acvaplanare

- Rezistenta scazuta la rulare si eficienta ridicata

- Kilometraj mare si comfort deosebit.

Datorita anvelopei iarna Scorpion Winter 2 veti putea merge oriunde indiferent de vreme: de la drumuri inzapezite si ude, precum si suprafete alunecoase si asfalt uscat (dar rece). Inca o data, toate inovatiile introduse recent in familia Cinturato au fost aplicate in lumea SUV-urilor, datorita unui model al benzii de rulare care este echipat cu lamele „extensibile” cu geometrie variabila.

Datorita structurii 3D, aceste lamele isi pot schimba forma in functie de gradul de uzura, trecand de la un model drept la un model in zig-zag. Acest lucru extinde suprafata utilizabila si ofera o aderenta mai eficienta, ceea ce inseamna ca Scorpion Winter 2 functioneaza intotdeauna pe zapada, pe ploaie si pe conditii uscate chiar si atunci cand este uzat, prelungind durata de viata a anvelopei in comparatie cu produsul precedent.

Blocurile de rulare sunt, de asemenea, intarite si mai mari decat cele de pe Cinturato, pentru a raspunde tuturor cerintelor SUV-urilor moderne si pentru a oferi mai multa aderenta, asigurand performante excelente de franare si de conducere atat pe suprafete inzapezite, câtat si pe suprafete umede.

Reprezentand cea de-a patra generatie de anvelope all season de la Hankook, noul Kinergy promite sa surclaseze predecesoarele sale pentru a oferi performante deosebite atat pe vreme uscata cat si pe vreme umeda. 

HANKOOK Kinergy 4s2 H750 sunt anvelope all season care se potrivesc tuturor conducatorilor auto ce nu doresc sa isi schimbe anvelopele o data la 6 luni insa nu doresc sa renunte la performanta si siguranta oferite de anvelopele de iarna si vara. Datorita faptului ca anvelopele sunt inscriptionate cu simbolul M+S sunt potrivite pentru anotimpul rece oferind tractiune si aderenta pe zapada si carosabil ud.

Este optima si pentru sezonul cald fiind rezistente la temperaturi mari oferind distante scurte de franare si confort pe suprafete umede si uscate.

Anvelopa Hankook Kinergy 4s2 H750 este creata special pentru a rezista la orice tip de vreme in toate anotimpurile, deci puteti rula nestingheriti cu aceeasi anvelopa tot timpul anului.

Producatorul coreean imbunatateste formula all season intr-o anvelopa pregatita sa infrunte anotimpurile fara prea multe compromisuri.

Tipurile diferite de pe banda de rulare sunt imbinate intr-o simbioza perfecta pentru a a asigura aderenta maxima in orice moment, indiferent de anotimp sau conditii meteo.

Pe timp de vara compozitia de "nano siliciu" imbunatateste la nivel molecular performante crescute pe suprafete umede cat si o distanta mai mica de franare cu pana la 4% fata de modelele anterioare. 

Structura imbunatatita a anvelopei asigura o directie precisa, stabilitate laterala si performante imbunatatita la tinuta de drum.

Pe timp de iarna santurile laterale ofera eficienta la virare pe suprafete umede, inzapezite sau cu polei. Multitudinea blocurilor cat si a striatiilor interblocabile maresc suprafata de contact cu carosabilul, asigurand aderenta sporita pe timp de iarna si o distanta de franare cu 10% mai redusa.

Banda interioara a anvelopei are un design de iarna, cu un numar mai mare caneluri si blocuri care asigura abilitati de franare in conditii de toamna sau de iarna. O suprafata optimizata a benzii de rulare, cu caneluri in forma de V in cruce, permite, de asemenea, o manipulare controlata pe drumurile cu zapada. Indicatoarele de uzura ale benzii de rulare incorporate in canelurile benzii de rulare la intervale regulate fac de asemenea usor pentru soferi sa verifice daca suprafata de rulare corespunde cerintelor minime de adancime pentru anvelopele de iarna.

Succesorul anvelopei WinterContact TS 860, mult apreciata de presa comerciala, se remarca prin combinarea performantelor de iarna remarcabile cu proprietati excelente de vreme umeda, prezentand in acelasi timp acreditari ecologice convingatoare - cum ar fi o reducere suplimentara a rezistentei la rulare si o crestere in kilometri. Acestea fiind spuse, WinterContact TS 870 este un produs cu totul nou, nou dezvoltat de la inceput in ceea ce priveste constructia, designul benzii de rulare si compusul. Rezultatul este un model care, intr-o comparatie directa, ofera distante de franare mai mici cu trei procente pe gheata si o manipulare mai buna cu cinci la suta pe zapada.

Noul WinterContact TS 870 ofera, de asemenea, imbunatatiri ale aderentei pe zapada, proprietatilor pe timp umed si manevrabilitatii pe drumurile uscate. Avand in vedere obiectivele conflictuale cu care se confrunta inginerii de dezvoltare in mod regulat in ceea ce priveste proprietatile relevante pentru siguranta fata de performantele de mediu, progresul realizat in ambele domenii este impresionant: o crestere cu zece la suta a kilometrajului este insotita de o reducere de doua la suta a rezistentei la rulare.