anvelope audi s5

In testele comparative realizate de Dekra cu principalii sai cinci competitori, Michelin Pilot Sport 4 S a demonstrat rezistenta la uzura cea mai buna din clasa sa, fiind singurul pneu care a depasit bariera de 50.000 de kilometri.

Cu noul EcoContact 6, Continental declara ca a lansat o anvelopa de vara pentru masini care "ofera imbunatatiri substantiale in ceea ce priveste rezistenta la rulare, kilometrajul, precizia de directie si distanta de franare". Anvelopele au deja aprobari originale de echipamente de la o duzina de producatori europeni de vehicule pentru autoturismele de dimensiuni medii.

Imbunatatirile substantiale ale anvelopei Continental se refera la includerea pana la 20% a kilometrajului mai bun si la o rezistenta de rulare mai mica cu 15% comparativ cu anvelopele anterioare, precum si o manevrare mai precisa si distante mai scurte de franare pe drumurile umede si uscate. Pentru a atinge acest nivel al progresului generatiilor, Continental spune ca inginerii sai au studiat fiecare componenta a anvelopei pentru a identifica zonele pe care ar putea sa le optimizeze.

Ei au reproiectat compusul cu silice pentru o distributie mai echilibrata a componentelor chimice, avand ca rezultat o legare mai puternica a polimerilor in compus si o deformare mai scazuta a anvelopei in timpul conducerii. Acest lucru a condus la o reducere generala semnificativa a rezistentei la rulare.

Ei au introdus, de asemenea, aditivi in compus pentru a imbunatati interactiunea dintrebanda de rulare si suprafata soselei; Continental spune ca acest lucru a dus la o transmisie mai eficienta a franarii, precum si la reducerea numarului de roti si a unui kilometraj mai bun. Produsul acestor doua inovatii complexe se numeste GreenChili 2.0.

Modelul benzii de rulare este, in functie de marimea anvelopei, fie o configuratie cu trei, patru sau cinci nervuri. Continental afirma ca exista un echilibru intre coastele de rulare si canelurile care ajuta canalizarea apei in canelurile de rulare atunci cand conduceti in ploaie, reducand riscul de acvaplanare. In acelasi timp, canelurile de umar disperseaza apa departe de plasturele de contact pentru a obtine o aderenta mai buna pe drumurile ude.

Pentru a conduce pe drumuri uscate, dezvoltatorii de anvelope au studiat anvelopele sportive. Geometria asimetrica a benzii de rulare rezultata si colturile rotunjite asigura o stabilitate adaugata a elementelor individuale ale benzii de rulare la inclinare, oferind o manevrare mai precisa si o mai mare aderenta. Pe soselele umede, lamelele cu muchii taiate permit o prindere suplimentara si asigura o scurgere mai eficienta a benzii de rulare.

Vantra Lt Ra18 este o anvelopa de vara puternica, special creata pentru vehicule comerciale si vehicule de transport. Acest tip de anvelopa sporeste durabilitatea, fiind una din cele mai cautate si apreciate anvelope pentru vehicule utilitare de pa piata. 

Pneul de vara Hankook ofera performante deosebite pe suprafete umede si uscate, oferindu-va calatorii placute si confortabile chiar daca transportati incarcaturi grele. 

Indiferent de tipul de incarcatura transportat, masina isi mentine stabilitatea, avand o amprenta echilibrata, sporind siguranta soferului. 

Michelin Pilot Sport 4 SUV este versiunea 4x4 a mult mai apreciatului Pilot Sport 4 - proiectat pentru SUV-urile premium.

Michelin a dezvoltat anvelopa pentru o manevrabilitate sportiva, asigurand ca pneul ofera o aderenta excelenta si siguranta in ambele conditii umede si uscate.

MICHELIN Pilot Sport 4 Suv Xl 255/40R21 102Y a fost, de asemenea, proiectat pentru o performanta de lunga durata - datorita blocurilor rigide pe modelul benzii de rulare si carcasei dublate de inalta densitate pentru robustetea pneurilor.

Cei care tocmai si-au implinit visul mult asteptat prin cumpararea unui SUV nu pot evita alegerea unei anvelope de calitate. Exista cateva motive simple pentru acest lucru:

• Siguranta (distanta de franare)
• Rezistenta
• Confortul
• Performanta
• Stabilitatea in viraje

Datorita designului sau asimetric, anvelopele Pilot Sport 4 SUV au multa aderenta chiar si pe serpentine si la aproximativ 2 tone o stabilitate foarte solida.

Chiar si in oras anvelopa dovedeste ce poate face: merge confortabil pe pietre si sine de tramvai, calatorind cu usurinta pe asfalt si drumuri dificile.

Comparativ cu concurentii sai, anvelopele Michelin Pilot Sport 4 SUV se mentin pana la 13'000 km mai mult.

Eagle F1 Asymmetric 3 este un pneu extrem de performant, rezistent la uzura si cu performante de franare excelente, tintit catre masinile puternice.  

Dezvoltarea modelului Eagle F1 Asymmetric 3 a presupus peste 36000 de ore de  cercetare-dezvoltare, 50000 de teste, inclusiv 1.200 de teste pe sosea, pe distante ce au insumat 330.000 km.

Eagle F1 Asymmetric 3 este un pachet de noi tehnologii. Noua constructie si usoara ranforsata a anvelopei imbunatateste manevrabilitatea, performanta in curbe, kilometrajului si reduce consumul de combustibil.

Ea include, noul compus Grip Booster, o rasina vascoasa ce creste aderenta la suprafata de contact, ameliorand manevrabilitatea si distanta de franare.

Totodata anvelopa este este dotata cu un nou strat de amortizare cere scade rezistenta la rulare, reducand implicit consumul. La testele realizate de TÜV Süd, Eagle F1 Asymmetric 3 a demonstrat o rezistenta la rulare cu 10,9% mai mica in raport cu media principalilor competitori.

Structura de breakere proiectate pentru valori inalte ale tensiunii, imbracate intr-un strat usor si rezistent confera rigiditate anvelopei, ameliorand comportamentul in curbe si rezistenta la uzura.

Cu Tehnologia Active Braking contactul cu suprafata de rulare si aderenta cresc in timpul franarii. Cresterea suprafetei de contact cu soseaua inseamna o distanta scurta de franare pe drumuri umede si uscate.  Potrivit testelor TÜV Süd, pe carosabil ud, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3  a demonstrat o franare cu 2,6m mai scurta (9% mai bine) decat media principalilor competitori. Pe drum uscat, avansul a fost de 1.3m (4% mai bine decat media competitorilor).

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele  clasa A  pot oferi o franare și cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Intr-un test realizat de DEKRA, Eagle F1 Asymmetric 3 a demonstrat ca poate oferi un kilometraj  superior cu 11.500 km principalilor sai competitori din categoria premium. Aceasta inseamna o rezistenta la uzura mai bunca cu 31%.

Totodata, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W apartine clasei B de consum, ceea ce ii ofera performante net superioare mediei. Aceasta va permite sa economisiti aproape 0.5 l /100 km fata de situatia in care v-ati echipa automobilul cu animite alte pneuri din categorii inferioare. Daca luam in calcul o durata medie de viata a unei anvelope de 50000 km, economia de carburant poate ajunge la 250 litri.

Cu protectiile pentru janta integrate in anvelopele GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv Xl 285/45R19 111W, veti avea mai putine deteriorari provocate de borduri.

Goodyear EfficientGrip este o anvelopa de vara ce incorporeaza o baterie de tehnologii menite sa scada costurile de exploatare, micsorand consumul si prelungind durata de viata a pneului. 

EfficientGrip va ofera un randament kilometric mai bun inainte de a necesita inlocuire. Compusul de siliciu din suprafata de rulare mentine durata de functionare a anvelopei, economisind bani. De asemeni, tiparul blocurilor de rulare a fost optimizat pe calculator pentru o mai buna distributie a presiunii. Aceasta conduce la o uzura mai uniforma si creste durata de viata a pneului.  

Cu o suprafata de rulare unica si cu o dispunere a nervurilor prin care se elimina apa, EfficientGrip ofera o performanta mai buna pe carosabilul ud si distante de franare mai scurte. In testele efectuate de TÜV SÜD Automotive in martie 2009  EfficientGrip a franat mai bine in raport cu performanta medie a 4 firme concurente importante. 

Bucurati-va de calatorii confortabile, datorita designului cu antifonare al blocurilor. Datorita lui va veti putea bucura de un habitaclu silentios.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Mfs Xl 255/40R18 99Y se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Anvelopa Cinturato P7 Seal Inside este pneul de inalta performanta pentru sezonul cald. Combinatia unica de calitati a modelului Cinturato P7 Seal Inside a fost facuta posibila de abordarea Pirelli Green Performance de a dezvolta produse care ofera o sinergie de placere, performanta, siguranta si respect fata de mediu.

Pirelli Ecoimpact evidentiaza contributia acestora la mediu in ceea ce priveste eficienta energetica, aerul curat, zgomotul redus si uzura lunga.

Cinturato P7 utilizeaza un compus de rulare cu rezistentaredusa la rulare, care dispune de polimeri tehnologici avansati pentru a creste aderenta pe drumurile uscate si umede, in timp ce reduce consumul de combustibil si emisiile de CO2.

Acest compus este turnat intr-un design asimetric al benzii de rulare, care promoveaza o uzura uniforma, imbunatateste confortul la mers si reduce nivelurile de zgomot.

Cilindrul de etanșare Cinturato P7 utilizează un compus de rulare cu rezistență redusă la rulare, care dispune de polimeri tehnologici avansați pentru a crește aderența pe drumurile umede și uscate, în timp ce reduce consumul de combustibil al vehiculelor și emisiile de CO2. Acest compus este turnat într-un design asimetric al benzii de rulare, care promovează o uzură uniformă, îmbunătățește confortul la mers și reduce nivelurile de zgomot. Un umăr robust și nervuri continue pe porțiunea exterioară a anvelopei sporesc aderența laterală pe drumurile uscate, în timp ce patru canale circumferențiale asigură o expulzare eficientă a apei din plasturele de contact pentru a spori rezistența la hidroplanare și tracțiunea umedă. Structura internă a anvelopei include curele din oțel dublu, armate cu straturi de nailon, pentru a asigura durabilitate ridicată.

Un umar robust si nervuri continue pe portiunea exterioara a anvelopei sporesc aderenta laterala pe drumurile uscate, in timp ce patru canale circumferentiale asigura o expulzare eficienta a apei pentru a spori rezistenta la hidroplanare si tractiunea umeda.

Tehnologia Seal Inside de la Pirelli permite o mobilitate continua care acopera aproape 85% din posibilele cauze accidentale de pierdere a presiunii din cauza unei perforari.

 Construcția Seal Inside adauga un strat de material de etansare in zona de sub modelul benzii de rulare, care blocheaza strans scurgerile de aer in cazul in care un obiect extern perforeaza carcasa.