anvelope mitsubishi

Canelurile de pe circumferinta anvelopei asigura masinii o directie precisa si o franare rapida pe carosabilul umed.

Noua geometrie a profilului asigura o tinuta de drum exceptionala pe carosabilul uscat.

Designul directional si simetric al benzii de rulare, cu o geometrie modulara a blocurilor si striurilor ofera un condus mai precis pe suprafetele acoperite cu zapada. Totodata, designul reduce distanta de franare pe toate tipurile de conditii de drum din anotimpul rece. Nu in ultimul rand, el amelioreaza tractiunea ca si fortele laterale ce se exercita in viraje si la schimbarile de banda de circulatie. 

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

Pentru zilele in care drumurile sunt ude sau in curs de dezghetare, anvelopa SP Winter Sport 4D este prevazuta cu caneluri directionale, concepute sa evacueze apa rapid si sa previna acvaplanarea.

Suprafata de rulare este prevazuta cu un mare numar de margini antiderapante care intra in contact cu drumul, oferindu-va tractiune sporita pe zapada si pe gheata. Canelurile adanci pentru zapada se angreneaza pe suprafata, sporind aderenta la accelerare, la franare si la urcarea pantelor.

Canelurile in forma de V, impreuna cu canelurile de baza ale benzii de rulare, creeaza o retea fina, care colecteaza zapada in banda de rulare. Acest contact al zapezii cu zapada creste tractiunea si aderenta.

Pentru a face fata vremii schimbatoare din timpul iernii, anvelopa SP Winter Sport 4D utilizeaza un sistem multi-lamele. Ea dispune de lamele adaptate fiecarei conditii de drum, ceea ce ofera performanta constanta in diferitele situatii.  Designul directional al benzii de rulare impinge apa printre caneluri si il evacueaza rapid, reducand riscul de acvaplanare.

Compozitia cu aderenta sporita este optimizata sa ofere distante de franare mai scurte pe drumuri ude. In acest scop banda de rulare contine un ingredient inspirat din anvelopele de curse, care asigura un nivel inalt de aderenta, in special pe carosabilul ud si la temperaturi scazute. De asemenea, polimerii functionali din compozitia benzii de rulare ofera performanta la temperaturi joase, imbunatatind aderenta.

Dunlop este una dintre cele mai renumite marci de anvelope, cu o istorie de peste 120 de ani. Ea poarta numele lui John Boyd Dunlop, inventatorul anvelopei pneumatice si fondator al Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd. In acest moment, in Europa, Dunlop este integrata Goodyear Dunlop Tires B.V. Dunlop si-a castigat o reputatie extrem de prestigioasa pe piata anvelopelor de inalta si ultra-inalta performanta si este este o marca extrem de activa in lumea sporturilor cu motor, avand numeroase victorii in palmares.

Sistemul SSR este o tehnologie runflat dezvoltata de Continental pentru ca dvs. sa puteti conduce cu roata deteriorata pana la cel mai apropiat service auto fara sa schimbati anvelopa cu roata de rezerva.

- puteti merge pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h in caz de perforare

- nu este necesara o roata de rezerva

- este compatibil cu jantele conventionale

- combustibil eficient (greutatea a 4 anvelope SSR <5 anvelope standard)

Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral armat autoportant. In cazul unei perforari, acest lucru impiedica zdrobirea peretelui lateral intre janta si drum, iar anvelopa nu aluneca de pe margine, ceea ce face ca anvelopele de rezerva sa fie depasite.

Fara sistem SSR:

Atunci cand  o anvelopa standard este perforata, peretele lateral poate fi zdrobit intre janta si drum, provocand o situatie potential periculoasa, cum ar fi o explozie sau anvelopele alunecand de pe janta.

Cu sistem SSR:

O anvelopa SSR are un perete lateral ranforsat care, in cazul unei perforari, impiedica zdrobirea peretelui lateral si asigura ca soferul poate continua sa conduca pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h.

ContiWinterContact™ TS 830 P poseda caracteristici de franare exceptionale pe gheata si zapada. Blocurile extrem de rigide  din centrul benzii de rulare si numarul mare de striatii, care formeaza un numar maxim de muchii aderente, furnizeaza o capacitate de franare sporita pe drumurile ude sau acoperite cu gheata.

De asemenea, ContiWinterContact™ TS 830 P are o tractiune excelenta pe zapada. Numarul mare de blocuri si nervuri de pe umerii anvelopei creeaza o multitudine de muchii aderente, care genereaza mai multa tractiune pe zapada.

ContiWinterContact™ TS 830 P sunt pneuri rezistente la uzura. Datorita unei distributii egale a rigiditatii blocurilor si a presiunii pe aria de contact cu carosabilul, anvelopa are o uzura mai uniforma, ce are drept consecinta o durata de viata mai lunga.

Continental a fost infiintat in 1871 la Hanovra. Activ si pe alte segmente ale industriei auto, grupul Continental AG este unul dintre cele mai importante conglomerate germane. Compania este la originea unor inovatii care s-au incetatenit in lumea anvelopelor, cum ar fi tiparul pentru banda de rulare. Continental detine 9 uzine de anvelope in lume, printre care una si in Romania. Divizia de anvelope realizeaza o cifra de afaceri de aproximativ 10 miliarde de euro si angajeaza in jurul a 50.000 de persoane.

Pneurile Pirelli Run Flat™ sunt proiectate sa functioneze depresurizate astfel incat sa permita soferului sa ajunga la destinatie ori intr-un loc sigur si in cazul in care sunt perforate. Ele sunt dotate cu pereti laterali ranforsati, capabili sa suporte greutatea vehiculului si atunci cand sunt dezumflate. Tehnologia Pirelli Run Flat va oferi conducatorului auto posibilitatea sa ruleze cu viteza de 80 km/h.  Nu in ultimul rand, astfel pneurile Pirelli Run Flat™ va permit sa va dispensati de roata de rezerva si sa aveti mai mult loc in portbagaj. 

Anvelopele Pirelli Run Flat™ sunt fabricate folosind procedeele de productie inovative MIRS™, in intregime monitorizate informatic, si care garanteaza cele mai inalte standarde de calitate si siguranta.

Tiparul imbunatatit al benzii de rulare, in combinatie cu un profil mai rotunjit creste tractiunea pe zapada a fiecarei sectiuni din banda de rulare 

Compozitia benzii de rulare amelioreaza echilibrul intre performantele pe carosabilul ud si pe zapada.

Strierea interactiva a benzii de rulare (I.B.S.) genereaza o geometrie a striurilor ce permite miscarea „verticala” si independenta a elementelor benzii de rulare. Aceasta sporeste aria de contact cu carosabilul si amelioreaza franarea, inclusiv pe suprafetele neregulate. De asemenea, solutia confera stabilitate pe directie laterala si longitudinala, ceea ce amelioreaza modul in care raspunde masina la schimbarea de directie.

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) a declarat in 2015 anvelopa Michelin Primacy 3 drept cea mai buna anvelopa de vara. In urma testelor ADAC, anvelopele Michelin Primacy 3 au castigat pozitia de leader atat la testele de franare pe suprafete uscate cat si la testele de franare pe suprafetele umede. Conform acestor teste (folosind dimensiunea 205/55 R16 91V), anvelopele Michelin Primacy 3 sunt foarte echilibrate, reprezentand o alegere excelenta pentru sezonul de vara.

MICHELIN Primacy 3 Grnx 225/55R18 98V este o anvelopa categoria A ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Anvelopele clasa A pot oferi si o franare cu 18m mai scurta decat alte pneuri, in conditii de ploaie, pentru un automobil echipat cu ABS.

Anvelopele Michelin Primacy 3 ofera o manevrabilitate excelenta atat pe o sosea umeda cat si pe soseaua uscata. Anvelopele standard nu ofera un contact complet cu solul insa anvelopele Michelin Primacy 3 dispun de un profil al benzii de rulare format din lame autoblocante. Aceste lame autoblocante mentin intreaga suprafata a anvelopei in contact cu solul.

Acest lucru este posibil si datorita compusului inovant din care este confectionata anvelopa, cauciucul folosit la banda de rulare optimizand aderenta in orice conditii de rulare.

Michelin este cel mai mare producator de anvelope din Europa si al doilea ca marime din lume. Infiintata in 1889, compania isi are sediul la Clermont-Ferrand, in Franta. Pe parcursul istoriei sale, marca franceza a fost creditata cu mai multe inovatii, printre care si anvelopa radiala. In acest moment, compania fabrica pneuri pentru automobile, avioane, echipamente grele, moticiclete si biciclete. In 2016 Michelin producea peste 180 de milioane de anvelope anual in 68 de fabrici, situate in 17 tari, printre care si Romania.