anvelope peugeot 301

Anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero 3 Rft-Runflat 275/40R19 105V au fost create pentru masinile de performanta, puternice

Acestea au fost concepute tinand cont de evolutia vehiculelor moderne, pentru a obtine o siguranta maxima, un control si o performanta in toate conditiile meteorologice de iarna.

S-au folosit cele mai noi tehnologii si noi compusi in realizarea pneurilor de iarna Pirelli, totul pentru a spori siguranta si confortul dumneavoastra.

Datorita caracteristicilor inovatoare privind modul de fabricare putem spune ca anvelopele Sottozero sunt exceptionale pe timp de iarna.

Proiectate cu tehnologie 3D care sporeste stabilitatea sablonului benzii de rulare si optimizeaza amprenta anvelopei, anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3 ofera o manevrabilitate imbunatatita in conditii de drum uscat prin reducerea distantelor de franare. 

Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Anvelopa de iarna PIRELLI Winter Sottozero 3 Rft-Runflat 275/40R19 105V este alegerea optima pentru masina dumneavoastra. Datorita caracteristicilor premium oferite, a confortului obtinut la drum datorita robustetii cauciucului, pneul Winter Sottozero este solutia ideala in ceea ce priveste raportul calitate-pret.

Performantele obtinute si multiplele premii castigate ne asigura de faptul ca anvelopele sunt "best deal" pentru nevoile dumneavoastra!

Interiorul modelului asimetric al benzii de rulare este conceput pentru a asigura tractiune pe zapada, in timp ce in exterior se imbunatateste performanta generala a anvelopei in conditii umede si uscate.

Auto Bild desemneaza anvelopele Pirelli Sottozero pneurile No. 1 in anii 2013-2014.

UltraGrip Performance Gen 1 este o anvelopa premium care se distinge prin distanta excelenta de franare pe zapada si riscul redus  de acvaplanare. Unul din elementele care fac din UltraGrip Performance Gen 1 un pneu realmente remarcabil este numarul mare de distinctii obtinute in testele organizate de cele mai prestigioase reviste auto din toata lumea.

UltraGrip Performance Gen-1 incorporeaza tehnologii care reduc riscul de acvaplanare si a imbunatatesc tractiunea pe zapada topita. In acest scopt anvelopa poseda caneluril hidrodinamice care elimina rapid apa de pe suprafata benzii de rulare.

UltraGrip Performance Gen-1 poseda o curba a lamelelor optimizata cu sistem de interblocare, care aduce echilibru intre manevrabilitatea pe uscat si performanta pe zapada.  Ea dispune de o aranjare a lamelelor imbunatatita si de o densitate crescuta a acestora, ceea ce creste tractiunea si in general performanta pe durmurile cu zapada si gheata. Un  factor care contribuie la indicatorii buni de franare si tractiune este numparul mare de lamele de activare:

Initial anvelopa de vara, de mare performanta, Michelin Pilot Super Sport a fost introdusa pe piata ca echipament original pentru unele din cele mai exclusive vehicule de performanta, una dintre ele fiind si Ferrari 599 GTO (editie limitata), cea mai rapida masina a brandului Ferrari.

Anvelopa a fost dezvoltata pentru soferii ce iubesc adrenalina si sofatul sportiv dar in siguranta, anvelopa punand in valoare performantele deosebite ale masinii.

Pneul performant reuseste prin caracteristicile tehnice deosebite sa ofere durabilitate, manevrare si tractiune imbunatatite in timp ce sporesc durata de viata a benzii de rulare.

Intreaga filosofie a brandului Michelin in ceea ce priveste constructia anvelopei Pilot Super Sport este bazata pe tehnologia prezenta in cursele de masini, astfel incat anvelopa creata sa ofere performanta si longevitate impreuna cu uzura extinsa a benzii de rulare.

Michelin se poate mandri cu una din cele mai importante realizari in 2010, in Le Mans cand soferul masinii de curse a incheiat 46 de ture consecutiv cu un singur set de anvelope Michelin. Ceea ce a realizat Michelin a fost sa dezvolte anvelopele de curse astfel incat sa reziste mai multi km, fara a sacrifica performantele vehiculului.Cauciucurile Pilor Super Sport sunt proiectate sa permita masinilor sport, coupee-lor sportive, sa isi atinga intregul potential in conditii uscate si umede.

Anvelopa de vara MICHELIN Pilot Super Sport* 325/30R21 108Y are un design asimetric, cu compusi de cauciuc bi-compus, tehnologie perfectata de Michelin pentru cursele de masini, astfel incat anvelopa Pilot Super Sport sa reziste la fel de bine in conditii umede cat si in conditii uscate.

Umerii exteriori ingusti imbunatatesc tractiunea, in timp ce nervurile centrale si umarul interior prezinta un compus proiectat pentru performante superioare la viteza foarte mare si in conditii umede.

Structura interna a anvelopei este prevazuta cu curele din otel dublu, armate cu cordon Twaron cu spirala infasurata. Twaron este un cablu de poliamida care ofera o armatura usoara, cu rezistenta ridicata, deasupra centurilor de otel, pentru a imbunatati manevrarea, uzura si durabilitatea la viteza mare.

Anvelopa Pilot Super Sport prezinta o carcasa de poliester pentru a promova o calatorie confortabila si o manevrare receptiva. 

Anvelopele Michelin Super Sport sunt relativ usoare, cu pana la 10% mai usoare in comparatie cu alte anvelope de aceleasi dimensiuni. Fiind mai usoare, se pot manevra mult mai bine, si sunt si mai putin zgomotoase datorita tehnologiei Michelin Acoustic Technology.

Michelin Acoustic Technology adauga un strat de spuma de absorbtie a sunetului peste captuseala interioara a anvelopei pentru a reduce zgomotul din cabina vehiculului.

Pneul este cu adevarat o investitie pentru toti cei care iubesc viteza si masinile sport dar care vor sa se simta in siguranta pe timpul calatoriei, indiferent de kilometrajul afisat pe bord.

Michelin Latitude Sport 3 este o anvelopa premium proiectata pentru SUV-urile care ruleaza pe sosea. Linia Latitude Sport 3 a fost omologata pentru unele dintre cele mai prestigioase modele de SUV, precum Porsche Macan sau BMW X5. MICHELIN Pilot Sport 3 Zp* Moe Xl 245/35R20 95Y este un pneu run flat din aceasta gama. Datorita peretilor ranforsati, ce pot sustine greutatea vehiculului, el va permite sa ajungeti la un service sau acasa in cazul pierderii presiunii din anvelopa, fara a fi silit sa o schimbati imediat pe marginea drumuli.

Michelin ZP este tehnologia auto de sustinere a anvelopelor rulate Michelin. Aceasta tehnologie de auto-sustinere a anvelopelor (SST) trebuie utilizata numai pe vehiculele proiectate initial pentru acest tip de anvelope. Nu incadrati anvelopele ZP pe vehiculele care nu sunt proiectate pentru aceasta tehnologie. Anvelopele Michelin ZP au pereti laterali intariti care sustin greutatea vehiculului in caz de pierderi de presiune. Tehnologia ZP este disponibila pe urmatoarele tipuri de anvelope: Michelin Primacy HP, Michelin Pilot Sport si Michelin Pilot Alpin.

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Suv Xl 295/35R21 107Y se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Conceputa ca "cea mai performanta anvelopa de vara", Goodyear raporteaza ca franarea umeda este cu 4% mai mica fata de Eagle F1 Asymmetric 3 datorita unui plasture de contact nou optimizat.

Producatorii premiului Eagle F1 GS-D3 au facut un pas mai departe pentru a oferi clientilor o anvelopa cu ia stil si control la un nivel complet nou. Noul model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vine cu tehnologia SportGrip pentru a va oferi o manevrare precisa si o aderenta sensibila in conditii dificile. Bucurati-va de stil si performanta, pe pista sau pe strada.

Caracteristici

Tehnologia SportGrip.

Amenajarea benzii de rulare inchisa.

Cavitate optimizata.

Beneficii

Combinarea nervurilor centrale si a umarului cu un sistem avansat de curse ofera o aderenta si o manipulare superba.

Incurajeaza imbunatatirea modelelor de uzura in timp pentru a reduce emisiile de zgomot globale pentru o calatorie mai silentioasa.

Ofera o amprenta patrata si o distributie uniforma a presiunii pentru un contact sporit la drum, imbunatatind aderenta si modelele de uzura.

Anvelopele de iarna Gripmax au fost concepute special pentru a oferi maxima siguranta soferilor, chiar si in cele mai grele conditii de iarna. Tehnologia folosita la crearea anvelopelor este la curent cu ultimele noutati in materie de tehnica, design si materiale folosite. 

Isi mentin stabilitatea perfect pe orice suprafata de drum, acoperita de zapada, umeda sau uscata, la temperaturi joase, pentru masini ca SUV-urile sau utilitare. 

Design-ul unic al benzii de rulare are o geometrie modulara deosebita, care ofera un nivel de prindere si performanta unic in clasa sa.

Ofera o dispersie fantastica a apei si o aderenta excelenta datorita numeroaselor lamele existente pe banda de rulare, care ii permit sa se adapteze la suprafata de drum, indiferent de conditii.

Cauciucul folosit in realizarea pneului de iarna este unul deosebit, fiind puntea perfecta intre performanta, anduranta si longevitate.

Acest pneu se potriveste tuturor tipurilor de vehicule.

1. Se folosesc peste 200 de ingrediente pentru producerea unui cauciuc. Se folosesc atat de multe pentru a garanta rezistenta, siguranta si performanta. Dintre ingrediente amintim: cauciuc natural, cauciuc sintetic, siliciu, carbon si alti produsi chimici. 

2. Cei de la Gripmax investesc constant in tehnologie pentru a se asigura ca dumneavoastra primiti cele mai performante produse. Sunt preocupati  de aspect cat si de manevrabilitatea pe sosea.

3. Cauciucurile sunt testate in cele mai dure conditii, fie ca vorbim de munti, stanci, zapada, viscol, sosea umeda, pentru a se asigura ca sunteti in deplina siguranta oriunde v-ati afla. 

4. Gripmax Tyres produc o intreaga gama de produse pentru a putea satisface nevoile clientilor sai, fiind mereu la curent cu ultimele cerinte in materie de anvelope.

5. Pneurile s-au dezvoltat de-alungul anilor datorita cercetarilor de piata facute de companie. Pun mare pret pe dorintele clientilor si reusesc sa le transpuna cu suuces in noile modele dezvoltate. Produsele sunt gandite in cele mai mici amanunte, de la concept, design, putere de virare, tractiune, stabilitate, rezistenta si zgomot.

Anvelopele de iarna Gripmax au fost concepute special pentru a oferi maxima siguranta soferilor, chiar si in cele mai grele conditii de iarna. Tehnologia folosita la crearea anvelopelor este la curent cu ultimele noutati in materie de tehnica, design si materiale folosite. 

Isi mentin stabilitatea perfect pe orice suprafata de drum, acoperita de zapada, umeda sau uscata, la temperaturi joase, pentru masini ca SUV-urile sau utilitare. 

Design-ul unic al benzii de rulare are o geometrie modulara deosebita, care ofera un nivel de prindere si performanta unic in clasa sa.

Ofera o dispersie fantastica a apei si o aderenta excelenta datorita numeroaselor lamele existente pe banda de rulare, care ii permit sa se adapteze la suprafata de drum, indiferent de conditii.

Cauciucul folosit in realizarea pneului de iarna este unul deosebit, fiind puntea perfecta intre performanta, anduranta si longevitate.

Acest pneu se potriveste tuturor tipurilor de vehicule.

1. Se folosesc peste 200 de ingrediente pentru producerea unui cauciuc. Se folosesc atat de multe pentru a garanta rezistenta, siguranta si performanta. Dintre ingrediente amintim: cauciuc natural, cauciuc sintetic, siliciu, carbon si alti produsi chimici. 

2. Cei de la Gripmax investesc constant in tehnologie pentru a se asigura ca dumneavoastra primiti cele mai performante produse. Sunt preocupati  de aspect cat si de manevrabilitatea pe sosea.

3. Cauciucurile sunt testate in cele mai dure conditii, fie ca vorbim de munti, stanci, zapada, viscol, sosea umeda, pentru a se asigura ca sunteti in deplina siguranta oriunde v-ati afla. 

4. Gripmax Tyres produc o intreaga gama de produse pentru a putea satisface nevoile clientilor sai, fiind mereu la curent cu ultimele cerinte in materie de anvelope.

5. Pneurile s-au dezvoltat de-alungul anilor datorita cercetarilor de piata facute de companie. Pun mare pret pe dorintele clientilor si reusesc sa le transpuna cu suuces in noile modele dezvoltate. Produsele sunt gandite in cele mai mici amanunte, de la concept, design, putere de virare, tractiune, stabilitate, rezistenta si zgomot.

Anvelopele Blizzak sunt proiectate pentru a oferi mai mult decat o buna tractiune pe zapada si gheata, ele promit performanta la temperaturi foarte scazute. Cu un model aparte pe banda de rulare si a polimerilor din care este realizat cauciucul, performanta este imbunatatita indiferent de vreme, chiar si la temperaturi foarte mici. 

Anvelopa de iarna 205/55R16 91H BRIDGESTONE Blizzak Lm32 este conceputa pentru vehicule de lux, ce ruleaza in conditii de iarna dificile. Isi mentine performanta pe suprafata umeda, uscata sau inghetata fara a diminua din confort si stabilitate la drum.

Noua tehnologie Nanoprotech conceputa de cei de la Brisgestone fac ca anvelopele sa ofere o tractiune mai bune pe drumurile acoperite cu zapada sau polei.

La temperaturi scazute reactia naturala a cauciucului este de a se intari, pierzand din flexibilitate, astfel incat vehiculul nu va mai putea circula optim pe sosea pe timp de iarna. In lunile de iarna flexibilitatea si tractiunea sunt cruciale, pentru a nu aluneca pe drumuri acoperite cu zapada, gheata sau noroi si pentru a oferi o plimbare confortabila indiferent de situatie. 

De aceea cei de la Bridgestone folosesc polymerii cu Nano-protech in caucicurile de iarna realizate de ei. Acesti polymeri reusesc sa distribuie siliciul existent in cauciuc in mod egal, astfel incat pneul sa nu se intareasca la temperaturi scazute si sa ofere rezistenta si tractiune pe soselele inghetate.

Cei de la Bridgestone cand au creat anvelopele de iarna Blizzak s-au gandit sa reziste la cele mai dificile conditii de iarna posibile. Inca de la concept si design acestea au fost realizate pentru a rezista la temperaturi foarte scazute, si sa ofere o tractiune impresionanta pe drumuri alunecoase.

Noua formula inventata de companie existenta in cauciuc sub denumirea de "multi-cell tubes' ofera cauciucului o mai mare flexibilitate pe drum indiferent de gradele din termometru. Formula este sub forma de "baloane de burete" ce absorb si disperseaza apa si zapada de pe sosea pentru o tractiune mai buna.