anvelope toyota aygo x

Priectate pentru masinile sport, pneurile Sport Maxx RT2 permit automobiului sa-si transfere potentialul asupra performantei pe sosea.
Linia Sport Maxx RT2 a fost supusa supus unor serii de teste independente de catre TÜV Süd in Germania, in care a demonstrat aderenta exceptionala, manievrabilitate excelenta, si viteza pe circuit superioara. Astfel, in testele TÜV, anvelopele Sport Maxx RT2 au obtinut tururi de circuit mai rapide cu 1,3 % mediei principalilor patru competitori in conditii de ploaie si cu 4,1 %, pe carosabil uscat.

Esential pentru aceste performante este aderenta si precizia directiei. Prin optimizarea profilului pneului, Dunlop a reusit sa imbunatateasca feedback-ul masinii in curbe si astfel sa genereze un control mai bun. Totodata Sport Maxx Race 2 dispune de punti intre caneluri, ceea ce sporeste rigiditatea anvelopei. Noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiunea si tipul anvelopei. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un feedback mai bun din partea drumului, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis. Totodata, anvelopele Sport Maxx RT2  dispun de o structura speciala a blocurilor de pe umeri care imbunatateste tractiunea si directia.

La randul sau, cureaua fara imbinari (Jointless Belt – JLB) reprezinta o tehnologie de captusire hibrid care reduce deformarile circumferintei la viteze mari. Se obtine astfel o  stabilitate superioara la viteze mari dar si o uzura unitara si uniforma.

Anvelopele Dunlop Sport Maxx RT2 au un profil Multi Radius (Multi Radius Tread – MRT). Modelele cu MRT utilizeaza 10 raze diferite, ceea ce le face mai precise. Acest lucru se manifesta printr-o foarte eficienta distribuire a presiunii pe suprafata de contact. Efectul este o tranzitie mai lina de la drum drept la curba, conducand la reactii mai precise si progresive. Rezultatele sunt  un control semnificativ imbunatatit asupra evolutiei amprentei in toate conditiile meteo; manevrabilitate rapida pe carosabilul ud si uscat si control sporit la viraje.

Anvelopele Sport Maxx RT2 dispun de blocuri de franare scurte, ceea ce ii ofera performante de franare superbe.
             

DUNLOP Sport Maxx Rt2 Suv Mfs Xl 255/55R19 111W se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A  pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Anvelopele de iarna Gripmax au fost concepute special pentru a oferi maxima siguranta soferilor, chiar si in cele mai grele conditii de iarna. Tehnologia folosita la crearea anvelopelor este la curent cu ultimele noutati in materie de tehnica, design si materiale folosite. 

Isi mentin stabilitatea perfect pe orice suprafata de drum, acoperita de zapada, umeda sau uscata, la temperaturi joase, pentru masini ca SUV-urile sau utilitare. 

Design-ul unic al benzii de rulare are o geometrie modulara deosebita, care ofera un nivel de prindere si performanta unic in clasa sa.

Ofera o dispersie fantastica a apei si o aderenta excelenta datorita numeroaselor lamele existente pe banda de rulare, care ii permit sa se adapteze la suprafata de drum, indiferent de conditii.

Cauciucul folosit in realizarea pneului de iarna este unul deosebit, fiind puntea perfecta intre performanta, anduranta si longevitate.

Acest pneu se potriveste tuturor tipurilor de vehicule.

1. Se folosesc peste 200 de ingrediente pentru producerea unui cauciuc. Se folosesc atat de multe pentru a garanta rezistenta, siguranta si performanta. Dintre ingrediente amintim: cauciuc natural, cauciuc sintetic, siliciu, carbon si alti produsi chimici. 

2. Cei de la Gripmax investesc constant in tehnologie pentru a se asigura ca dumneavoastra primiti cele mai performante produse. Sunt preocupati  de aspect cat si de manevrabilitatea pe sosea.

3. Cauciucurile sunt testate in cele mai dure conditii, fie ca vorbim de munti, stanci, zapada, viscol, sosea umeda, pentru a se asigura ca sunteti in deplina siguranta oriunde v-ati afla. 

4. Gripmax Tyres produc o intreaga gama de produse pentru a putea satisface nevoile clientilor sai, fiind mereu la curent cu ultimele cerinte in materie de anvelope.

5. Pneurile s-au dezvoltat de-alungul anilor datorita cercetarilor de piata facute de companie. Pun mare pret pe dorintele clientilor si reusesc sa le transpuna cu suuces in noile modele dezvoltate. Produsele sunt gandite in cele mai mici amanunte, de la concept, design, putere de virare, tractiune, stabilitate, rezistenta si zgomot.

Ventus S1 evo2 sunt anvelope premium, ce ofera un control sporit in virajele rapide si beneficii ecologice, datorate reducerii rezistentei la rulare si implementarii unui profil optim. In plus, cu HANKOOK Ventus S1 Evo 2 Suv K117c Xl Hrs-Runflat 315/35R20 110W nu va trebui sa schimbati imediat anvelopa in caz de pana.

Datorita tehnologiei Run Flat, HANKOOK Ventus S1 Evo 2 Suv K117c Xl Hrs-Runflat 315/35R20 110W va permite sa rulati cu 80 km/h, chiar si dupa o pierdere accidentala a presiune cauzata de perforarea anvelopei. Astfel, veti putea ajunge acasa sau la un service linistiti, fara a mai fi nevoie sa schimbati de urgenta anvelopa pe marginea drumului.

Ventus S1 evo2 sunt anvelope premium, ce ofera un control sporit in virajele rapide si beneficii ecologice, datorate reducerii rezistentei la rulare si implementarii unui profil optim.

HANKOOK Ventus S1 Evo2 K117 Hrs-Runflat 205/50R17 89W se plaseaza in categoria B - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele  clasa B  pot oferi o franare și cu 15m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3* 205/60R17 93H au fost create pentru masinile de performanta, puternice

Acestea au fost concepute tinand cont de evolutia vehiculelor moderne, pentru a obtine o siguranta maxima, un control si o performanta in toate conditiile meteorologice de iarna.

S-au folosit cele mai noi tehnologii si noi compusi in realizarea pneurilor de iarna Pirelli, totul pentru a spori siguranta si confortul dumneavoastra.

Datorita caracteristicilor inovatoare privind modul de fabricare putem spune ca anvelopele Sottozero sunt exceptionale pe timp de iarna.

Proiectate cu tehnologie 3D care sporeste stabilitatea sablonului benzii de rulare si optimizeaza amprenta anvelopei, anvelopele de iarna PIRELLI Winter Sottozero Serie 3 ofera o manevrabilitate imbunatatita in conditii de drum uscat prin reducerea distantelor de franare. 

Winter Sottozero 3 a fost dezvoltat in comun cu cei mai prestigiosi fabricanti auto, precum Lamborghini, Maserati, McLaren si Mercedes AMG, si  a fost testat in conditiile de iarna cele mai severe, pentru a garanta performante maxime masinilor pe care le echipeaza.

Auto Bild desemneaza anvelopele Pirelli Sottozero pneurile No. 1 in anii 2013-2014.

Bridgestone a lansat cea mai noua anvelopa de iarna, Blizzak LM005. Continuand de la LM001, Blizzak LM005 prezinta un nou model de rulare si un nou compus de cauciuc. Testarea efectuata de institutul independent TUV SUD o compara favorabil cu concurentii existenti pe piata in ceea ce priveste franarea pe zapada si gheata si aderenta pe drumuri umede.

Bridgestone a contractat TUV SUD pentru a testa Blizzak LM005 impotriva concurentilor de pe piata in diverse conditii de zapada. Anvelopa s-a clasat in primele doua anvelope de iarna pentru performante de franare, tractiune pe zapada si franare pe gheata. TUV SUD a adaptat anvelopele de dimensiuni 195 / 65R15 la un VW Golf 1.6 VII si le-a comparat cu Continental WinterContact TS860, Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip 9 si Pirelli Cinturato Winter.

Pe langa performantele sale de zapada si gheata, TUV SUD a considerat de asemenea ca Blizzak LM005 are cele mai bune performante in ceea ce priveste aderenta si franarea umeda.

Blizzak LM005 este prima anvelopa de iarna cu o clasificare „A” pentru aderenta umeda pe toata linia sa. Vremea umeda este cea mai frecventa conditie de drum provocata in timpul iernii in Europa, facand din aceasta o caracteristica cheie a Blizzak LM005.

Avand la baza cercetarea a 20 000 de soferi din toata Europa, noul model a fost creat cu o perspectiva puternica asupra asteptarilor si provocarilor reale cu care se confrunta acestia pentru a le oferi un control si siguranta remarcabile in toate conditiile de iarna, in special pe zapada si gheata.

Producatorul de anvelope Hankook a dezvoltat un nou produs premium, special pentru conditiile de iarna. Anvelopele UHP (Ultra High Performance) Winter i * cept evo 3 si anvelopele Winter i * cept evo 3 X SUV sunt pe urmele modelului de succes Winter i * cept evo 2. Noua serie de anvelope Winter i * cept, aflata acum in cea de-a treia versiune, este disponibila in prezent in 95 de dimensiuni si, pentru prima data in gama de anvelope de iarna Hankook UHP, prezinta un model directional al benzii de rulare.

Cea mai importanta revista auto din Europa, Auto Bild, a supus deja in mod independent anvelopa la un test de performanta extins si a acordat imediat anvelopei Hankook Winter i * cept evo 3 nota de top „Exemplar”.

Anvelopele sunt extrem de adaptate conditiilor de iarna datorita compusilor utilizati si modelului benzii de rulare in sine. Utilizarea rasinilor naturale de pin asigura flexibilitatea necesara la o gama foarte larga de temperaturi, previne intarirea si astfel contribuie la imbunatatirea aderentei pe drumurile de iarna si umede.

In combinatie cu modelul directional al benzii de rulare, aderenta pe zapada si suprafetele umede este optimizata si mai mult. Deplasarea si drenajul deosebit de eficiente ale apei prin cele doua caneluri principale de drenaj (care sunt cu 20% mai late in modelul benzii de rulare in forma de V) joaca un rol important in reducerea in continuare a riscului de acvaplanare.

Distanta de franare pe drumurile umede a fost, de asemenea, redusa cu 7%, iar pe drumurile cu zapada cu pana la 10% comparativ cu modelele anterioare ale benzii de rulare. In plus fata de rasinile naturale, se utilizeaza un compus nano-silice foarte dispersabil, completat de alti aditivi care imbunatatesc tractiunea.

In plus fata de compozitia benzii de rulare cu aderenta ridicata, dispunerea optimizata in continuare a lamelor 3D in combinatie cu modelul directional al benzii de rulare asigura o tractiune fiabila si stabilitate de conducere laterala pe drumurile inzapezite.

Prin Blizzak LM001, Bridgestone isi foloseste tehnologiile pentru a oferi o anvelopa de iarna performanta destinata segmentului de automobile compacte, medii si de clasa mare. Ea se remarca prin directia precisa, stabilitatea in viraje si aderenta pe zapada.

Aceste anvelope sunt potrivite pentru o multitudine de tipuri de masini, insa reamintim cateva pentru a va putea face o idee daca sunt ceea ce cautati pentru masina dumneavoastra: Audi A6, S4, TT, A&L, BMW Seria 3, M3, Seria 5, X6, Chevrolet Malibu, Impala, Cruze, Chrysler 300C, 200, Ford Explorer, Focus ZTS, Fusion, Honda Insight, Accord, Jaguar XJL, XK, XF, Lexus IS250, Mazda 6, Mazda 3, Mercedes Benz E63, AMG 211, E350, C230, Nissan 350Z, Sentra, Maxima, Altima, Volkswagen Jetta, Gti, Passat. 

BRIDGESTONE Blizzak Lm001* Rft Xl-Runflat 225/60R18 104H este o anvelopa runflat din aceasta gama.

Bridgestone si-a aplicat programul de reducere a greutatii anvelopelor si in proiectarea lui LM001. Folosind noi materiale, greutatea sa a fost redusa fata de generatiile anterioare. Rezultatele constau in economii de combustibil, ceea ce inseamna implicit si mai putini bani cheltuiti la pompa, ca si in emisii de dioxid de carbon mai mici. Un alt avantaj ecologic, dar si in materie de confort, este zgomotul redus la rulare, datorat dispersarii energiei sonore intr-un numar mai mare de grupuri de blocuri.

Anvelopa iarna PIRELLI Winter Pzero a fost co-dezvoltat cu producatorii de masini, potrivirea perfecta si performanta ridicata au fost intotdeauna valorile de baza ale P ZERO™.

Astazi aceasta filozofie este disponibila si pentru sezonul de iarna. Prezentarea noului P ZERO™ WINTER permite performante inalte sa intre in sezonul de iarna, asigurand sa va bucurati de aceeasi experienta de condus atat vara cu P ZERO™, cat si iarna cu P ZERO™ WINTER.

TRACTIUNEA SI FRANAREA PE ZAPADA

Umarul intern are o densitate mare a lamelelor si caneluri multidirectionale pentru a maximiza performantele pe zapada

PERFORMANTA UMEDA

Cele doua blocuri centrale mai rigide sunt proiectate pentru a garanta un raspuns ridicat al directiei, in timp ce canelurile longitudinale faciliteaza evacuarea apei

PERFORMANTA USCATA

Umarul exterior se caracterizeaza printr-o succesiune de blocuri cu densitate scazuta a lamelor si rigiditate ridicata pentru a controla fortele laterale in timpul virajului