anvelope volkswagen passat

Numarul sporit de caneluri ca si dimensiunile lor mai mari combat mai bine acvaplanarea laterala, facand franarea mai sigura. Siguranta pe timp de ploaie este asigurata si de zona interioara a suprafetei anvelopei, care are continut ridicat de silice. Blocurile de aici au un design specific, de natura sa imbunatateasca tractiunea, dar și confortul.

Noile tehnologii de turnare ce au optimizat profilul matritei, designul blocurilor si nervurilor, impreuna cu reducerea greutatii si introducerea unor materiale cu un continut de silicati ridicat ( peste 80%) au condus la o scadere cu 15% a rezistentei la rulare.

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

Runflat SSR

Sistemul SSR este o tehnologie runflat dezvoltata de Continental pentru ca dvs. sa puteti conduce cu roata deteriorata pana la cel mai apropiat service auto fara sa schimbati anvelopa cu roata de rezerva.

- puteti merge pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h in caz de perforare

- nu este necesara o roata de rezerva

- este compatibil cu jantele conventionale

- combustibil eficient (greutatea a 4 anvelope SSR <5 anvelope standard)

Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral armat autoportant. In cazul unei perforari, acest lucru impiedica zdrobirea peretelui lateral intre janta si drum, iar anvelopa nu aluneca de pe margine, ceea ce face ca anvelopele de rezerva sa fie depasite.

Fara sistem SSR:

Atunci cand o anvelopa standard este perforata, peretele lateral poate fi zdrobit intre janta si drum, provocand o situatie potential periculoasa, cum ar fi o explozie sau anvelopele alunecand de pe janta.

Cu sistem SSR:

O anvelopa SSR are un perete lateral ranforsat care, in cazul unei perforari, impiedica zdrobirea peretelui lateral si asigura ca soferul poate continua sa conduca pana la 80 km la o viteza maxima de 80 km / h.

La franare, anvelopa are o frecventa naturala inalta a materialului. Polimerii cu lanturi scurte ai ingredientului Black Chili cu care este fabricat cauciucul  ContiSportContact 5 reactioneaza la aceasta frecventa de franare si asigura o absorbtie a energiei optima. Caldura astfel generata reduce distanta de franare, atat pe drumuri uscate cat si ude.

Clasa A a anvelopei CONTINENTAL Sport Contact 5 Ssr Xl-Runflat 245/45R20 103Y ofera caracteristici de franare semnificativ peste medie. Astfel oprirea va fi mai scurta chiar cu 15 m decat in cazul echiparii cu alte anvelope, in conditii de ploaie, pentru un automobil echipat cu ABS.

La viteza constanta, vibratiile din interiorul cauciucului au o frecventa semnificativ mai mica. Polimerii cu lanturi lungi din formula cauciucului pot degaja energia absorbita mai bine, ceea ce conduce la o rezistenta la rulare considerabil redusa. Astfel, pneul se invarte mai usor si ramane rece, ceea ce ii sporeste rezistenta la rulare si reduce consumul de combustibil.

Continental a fost infiintat in 1871 la Hanovra. Activ si pe alte segmente ale industriei auto, grupul Continental AG este unul dintre cele mai importante conglomerate germane.  Compania este la originea unor inovatii care s-au incetatenit in lumea anvelopelor, cum ar fi tiparul pentru banda de rulare. Continental detine 9 uzine de anvelope in lume, printre care una si in Romania. Divizia de anvelope realizeaza o cifra de afaceri de aproximativ 10 miliarde de euro si angajeaza in jurul a 50.000 de persoane.

1. Cele trei caneluri longitudinale evacueaza apa rapid, oferind siguranta si control cand exista riscul acvaplanarii
2. Tiparul blocurilor in forma de S asigura o distributie optima a presiunii la franare, atat in linie dreapta cat si in viraje. Totodata ele reduc nivelul de zgomot, asigurand un habitaclu silentios.
3. Cele 3 nervuri centrale robuste asigura o franare si o tractiune mai buna la viteze mari, datorita rigiditatii tiparului, care ofera o suprafata de contact optimizata si constanta.


De asemeni, compozitia sa cu nanoparticule ofera un maxim de aderenta si stabilitate. Nu in ultimul rand integritatea structurala a anvelopei amelioreaza raspunsurile masinii la schimbarea de directie, ceea ce este esential pentru condusul sportiv. Un alt efect al integritatii structurale este uzura uniforma, ceea ce prelungeste durata de viata a anvelopei.

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

Anvelopa prezinta caneluri largi de evacuare a apei, concentrandu-se pe auto-curatarea rapida a anvelopei de apa si zapada topita, sporind rezistenta la hidroplanare si stabilitate pe asfaltul umed. Anvelopa all season nu este zgomotoasa ceea ce face calatotia mai placuta.

Traversarea blocurilor de rulare in directia transversala si longitudinala cresc tractiunea anvelopelor Taurus All Season pe drumurile de iarna si stabilitatea pneurilor atunci cand sunt manevrate reducand in acelasi timp distanta de orpire pe trotuarul uscat, 

Anvelopa Taurus All Season contin in compozitie siliciu si aditivi ce asigura aderenta suplimentara in conditii meteorologice diferite si consum optimizat de carburant.

Brandul de anvelope Taurus este produs sub licenta Michelin lucru care denota standardul de calitate inalt specific acestei marci. Produsele din portofoliul Taurus sunt accesibile tuturor, oferind in acelasi timp siguranta, rezistenta si performanta necesare sofatului in orice conditii meteo sau de carosabil. Calitatea materialelor este testata pe tot parcursul procesului de manufacturare pentru ca rezultatele sa fie unele pe masura. Tipurile de materiale sunt alese astfel incat nivelul de aderenta sa fie cel potrivit pe orice suprafata de rulare, iar ridurile create pe suprafata cauciucului formeaza o presiune egala si impiedica fenomenul de acvaplanare.

Numarul sporit de caneluri ca si dimensiunile lor mai mari combat mai bine acvaplanarea laterala, facand franarea mai sigura. Siguranta pe timp de ploaie este asigurata si de zona interioara a suprafetei anvelopei, care are continut ridicat de silicati. Blocurile de aici au un design specific, de natura sa imbunatateasca tractiunea, dar și confortul.

Noile tehnologii de turnare ce au optimizat profilul matritei, designul blocurilor si nervurilor, impreuna cu reducerea greutatii si introducerea unor materiale cu un continut de silicati ridicat ( peste 80%) au condus la o scadere cu 15% a rezistentei la rulare.

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.

Produsele Gripmax satisfac nevoile si celor mai exigenti clienti, oriunde in lume, compania avand parteneri in Europa, America de Sud, Orientul Mijlociu, Asia si Australia. Anvelopele sunt unice in ceea ce priveste proiectarea si constructia, ele fiind construite cu cel mai bun material, folosind cele mai bune tehnologii sii procese disponibile pe piata. Producatorii australieni lucreaza cu pasiune pentru a se asigura ca gama lor de produse cuprinde toate tipurile de anvelope necesare si toate dimensiunile disponibile pentru a satisface toate cerintele clientilor lor.

Canale largite pentru accelerarea fluxului de apa

Canalul lateral acvatic este simplificat si se extinde din directia centru spre umar (afara) pentru a imbunatati drenajul pe drumurile cu zapada sau ploioase, accelerand fluxul de apa.

Bloc central fix pentru stabilitatea anvelopelor si o drenare mai lina

Blocurile fixe in centru asigura rigiditatea blocului. Acest lucru ofera soferilor stabilitate atunci cand circula cu viteza mare pe drum uscat sau umed.

Doua tipuri de crestaturi pentru o mai buna aderenta a zapezii si imbunatatirea performantelor in viraje

Semi-caneluri cu un design personalizat formand o forma asemanatoare ventilatorului de la sol pentru diferite unghiuri de directie.

- Ofera o aderenta stabila prin maximizarea efectului de margine al canelurilor pentru diferite unghiuri de directe.

Laufenn face parte din grupul Hankook, iar anvelopele fabricate sunt concepute pentru piata europeana, pentru a oferi fiabilitate, siguranta si o experienta placuta la volan. Laufenn este un producator de anvelope nascut pentru a oferi clientilor sai simplitate, calitate si performanta. Laufenn ofera o gama completa de produse, potrivite pentru fiecare tip de vehicul. Prin brandul Laufenn, Hankook a dorit sa aduca pe piata de profil un produs performant dar care sa se incadreze in orice buget, insa, fara a face rabat la calitate.

Goodyear a implementat FuelSaving Technology pentru a crea un compus nou care reduce energia pierduta prin anvelope. Astfel, rezistenta la rulare este redusa cu 18% si odata cu ea consumul.

GOODYEAR Efficientgrip 2 Suv 225/65R17 102H apartine clasei C de consum, ceea ce ii ofera performante net superioare mediei.

ActiveBraking Technology mareste suprafata de contact cu asfaltul, astfel obtinandu-se distante de franare cu pana la 8% mai scurte pe carosabil umed si cu pana la 3% mai scurte pe carosabil uscat.

GOODYEAR Efficientgrip 2 Suv 225/65R17 102H se plaseaza in categoria cea mai buna – categoria A - ca performanta de franare, conform clasificarilor europene. Pe ploaie, anvelopele clasa A pot oferi o franare si cu 18m mai scurta decat alte pneuri unui automobil echipat cu ABS.

Anvelopele Efficientgrip Performance se remarca rularea silentioasa. Datorita tehnologiei QuietTread, ele au ocupat pozitiile de varf in testele la care au fost supuse.

Goodyear este una dintre cele mai mari si mai vechi companii producatoare de anvelope. A pornit la drum in 1898, cu doar 13 salariati, la Akron, in Statele Unite, localitate unde isi are sediul si astazi. Acum are aproximativ 66.000 de angajati, 48 de fabrici distribuite in 21 de tari, si vanzari de peste 15 miliarde de dolari. De asemeni, poseda doua centre de inovare-dezvoltare, in SUA si Luxemburg, unde sunt proiectate anvelope care de multe ori devin referinte ale industriei de profil.

1. Cele trei caneluri longitudinale evacueaza apa rapid, oferind siguranta si control cand exista riscul acvaplanarii
2. Tiparul blocurilor in forma de S asigura o distributie optima a presiunii la franare, atat in linie dreapta cat si in viraje. Totodata ele reduc nivelul de zgomot, asigurand un habitaclu silentios.
3. Cele 3 nervuri centrale robuste asigura o franare si o tractiune mai buna la viteze mari, datorita rigiditatii tiparului, care ofera o suprafata de contact optimizata si constanta.


De asemeni, compozitia sa cu nanoparticule ofera un maxim de aderenta si stabilitate. Nu in ultimul rand integritatea structurala a anvelopei amelioreaza raspunsurile masinii la schimbarea de directie, ceea ce este esential pentru condusul sportiv. Un alt efect al integritatii structurale este uzura uniforma, ceea ce prelungeste durata de viata a anvelopei.

Pirelli, fondat in 1872, este unul dintre cei mai vechi si prestigiosi producatori de anvelope. Cu aproximativ 30000 de angajati si o cifra de afaceri de 5,3 miliarde de euro in 2017, este unul dintre principalii jucatori de pe piata. Pirelli s-a consacrat ca o sursa de numeroase inovatii tehnice, incorporate in pneuri care au facut istorie, cum ar fi Cinturato sau P Zero.