- Descriere
-
Produse si testate in Finlanda, polul frigului in Europa, Nokian WR D4 este una dintre cele capabile si mai premiate anvelope de iarna, pregatita sa infrunte orice suprafata de rulare, indiferent de temperatura si precipitatii. Mai mult, este singura anvelopa de anotimp rece de clasa A la comportamentul pe carosabil umed.
Cu Nokian WR D4 nu-ti mai pasa de prognoza meteo.Compusul de siliciu si cauciuc natural, plus uleiurile naturale purificate folosite in compozitia sa face din Nokian WR D4 si unul dintre cele mai “verzi” anvelope de iarna, cu impact minim pentru mediul inconjurator.
Nervura centrala de rulare imbunatateste manvrabilitatea, contactul cu carosabilul si precizia la virare, dar ofera si informatii de siguranta prin inscriptiile de pe aceasta. Numerele indica adancimea in milimetri a canelurilor, iar fulgul de zapada indica adancimea striurilor. Cand acel fulg s-a tocit si nu mai este vizibil, anvelopa nu mai este potrivita pentru rularea pe zapada si polei, iar cand cifrele nu mai sunt vizibile, anvelopa nu mai e potrivita pentru rularea pe carosabil umed.
Blocurile pentru performanta la rulare sunt ascutite, impartite in grupuri de cate 3 si plasate diagonal pentru maximizare suprafetei de contact pentru aderenta si performante maxime, indifferent de carosabil (ud, uscat, polei, zapada, noroi) si in acelasi timp sporind dispersia pentru pastrarea anvelopei in contact cu solul.
Blocurile rigide care formeaza umerii anvelopei imbunatatesc stabilitatea, feedback-ul la sofer, tractiunea si comportamentul la franare. Acestea, cu ajutorul structurii anvelopei care asigura o rigiditate variabila, sunt construite sa isi modifice subtil pozitia si dimensiunea in functie de comportamentul masinii, pentru a asigura suprafata optima de rulare in contact cu carosabilul.
Striatiile si nervurile laterale de pe umerii anvelopei imbunatatesc tractiunea si performantele la virare in straturile mai adanci de zapada si noroi. Acestea se continua uniform pe toate blocurile anvelopei pentru maximizarea aderentei pe zapada si polei, indifferent daca anvelopa ruleaza pe carosabiul drept, denivelat sau in viraje.
Canelurile tridimensionale de pe blocurile rigide imbunatatesc dispersia apei, in timp ce canelurile polisate ofera rezistenta minima la eliminarea apei, a noroiului si a zapezii.
Peretele lateral al anvelopei Nokian WR D4 este inca o dovada a excesului tehnologic investit de finlandezi pentru crearea anvelopei ideale in sezonul rece. O banda special construita si ad
- Mai multe informatii
-
Mai multe informatii
Cum aleg anvelopele?Brand NOKIAN Latime (mm) 205 Inaltime 55 Diametru (inch) 16 C Runflat Model WR D4 Indice viteza H (210km/h) Indice sarcina 91 (615kg/anvelopa) Anotimp Iarna Economie de carburant E Franare pe suprafete umede B Nivel de zgomot 69 Eficienta Clasa C1 - Recenzii
-
Scrie propria ta recenzie
- Eticheta energetica
-
Eticheta energetica a anvelopei
Etichetarea anvelopelor in spatiul U.E. este obligatorie si trebuie sa contina informatii despre economia de carburant rezultata din folosirea anvelopei, despre comportamentul anvelopei la franare pe carosabil umed si despre zgomotul produs de anvelopa respectiva (in decibeli), conform directivei nr. 1222/2009, din noiembrie 2012.
Economia de carburant a anvelopeiEconomia de carburant a unei anvelope se traduce prin gradul de rezistenta la rulare si este reprezentata printr-o scara colorata, de la A la G. Clasa A (verde) este atribuita unei anvelope care datorita rezistentei scazute la rulare, va oferi un consum de combustibil mult mai eficient (mai mic) si o emisia de gaze mai mica, in timp ce G (rosu) este clasa cu cea mai scazuta eficienta la consumul de carburant.
O anvelopa de clasa A poate consuma cu 7,5% mai putin combustibil fata de o anvelopa de clasa G.
Franarea pe carosabil umedAcest tip de clasare reprezinta capacitatea anvelopei de a frana pe un carosabil acoperit de un strat de apa care are intre 0.5 si 1.5 mm, la o temperatura intre 2 si 20ºC pentru anvelopele de iarna si intre 5 si 35 ºC pentru anvelopele de vara. Franarea pe carosabil umed este reprezentata printr-o scara de la A la G, clasa A fiind cea mai buna performanta in acest sens.
Un vechicul dotat cu ABS si 4 anvelope de clasa A (la franare pe carosabil umed) va frana de la 80km/h pana la stop pe o distanta cu pana la 18 metri mai scurta decat acelasi vehicul dotat cu 4 anvelope de clasa G.
Nivelul de zgomotAnvelopele constribuie la nivelul de zgomot produs de masina. Cu cat nivelul de zgomot este mai mic, cu atat impactul asupra mediului incojurator este mai mic si in conformitate cu normele legislative.
Pe etichete se afiseaza un difuzor cu 3 unde negre posibile pentru a reprezenta nivelurile de zgomot in decibeli.
- nivelul 1 insemna ca anvelopa produce un nivel de zgomot cu cel putin 3db mai scazut decat limita UE.
- nivelul 2 inseamna ca anvelopa produce un nivel de zgomot aflat intre limita europeana si pana la 3db sub aceasta limita.
- nivelul 3 inseamna ca anvelopa depaseste nivelul de zgomot admis in U.E.
Produse asociate
-
10,00 LEI
