anvelope seat

Hankook Vantra LT este o anvelopa proiectata special pentru exigentele vehiculelor de transport de bunuri si de pasageri care efectueaza curse regionale, cu opririle si porniri dese, ce solicita pneurile. Hankook Vantra LT sunt durabile, ofera economii de carburant si au o distanta de franare scurta.

Hankook Vantra LT sunt anvelope silentioase. Ele poseda o nervura  centrala cu o forma care reduce zgomotul degajat de anvelopa, oferind o calatorie mai silentioasa

Nexen N'blue 4 Season este o anvelopa all-season de inalta performanta pentru turisme. Ea va ofera satisfactia de a echipa masina cu o anvelopa de top, la un pret pentru orice buget.

Taurus este o companie producatoare de anvelope cu preturi competitive oriunde in lume. Cu toate ca preturile anvelopelor sunt mult mai mici decat la competitorii din piata, Taurus nu face rabat la calitate si siguranta, oferind clientilor sai produse de calitate deosebita la buget restrans.

Producatorul este mereu la curent cu ultimele noutati in ceea ce priveste tehnologia crearii anvelopelor de iarna, de vara si all season. Astfel incat a creat un nou model de rulare, dezvoltat impreuna cu designeri europeni ce au realizat un produs cu un design deosebit. Taurus reuseste cu produsele sale medium price-high quality sa fie un competitor chiar si pentru cele mai cunoscute branduri.

Taurus Ultra High Performance este o anvelopa UHP, dezvoltata pentru ca tu sa ai un control usor al masinii la viteze mari.

Anvelopa are un model asimetric de rulare pentru plimbari confortabile si netede indiferent de drumurile parcurse.

Taurus Ultra High Performance dispune de un nou compus de silice ce ajuta la reducerea rezistentei la rulare a anvelopei si la imbunatatirea tractiunii pe drumuri umede.

Ceea ce o face deoasebita este controlul excelent pe care il ofera, fiind usor de controlat chiar si la viteze mari.

Performante deosebite:

Anvelopa prezinta o constructie optima a carcasei, cu o noua compozitie de siliciu pentru a oferi rigiditate benzii de rulare pentru un control mai bun si o stabilitate superioara la viraje.

Taurus Ultra High Performance dispune de rezistenta marita la rulare si tractiune excelenta pe carosabil umed datorita compusului special de siliciu. 

Taurus Winter sunt anvelope de iarna care ofera o tractiune remarcabila pe zapada, zloata si carosabil ud. In acest scop, ele poseda un tipar in V al benzii de rulare. Ea dispune de numeroase blocuri si de o densitate crescuta a striatiilor. In plus, compozitia materialului din care este facut pneul pastreaza flexibilitatea cauciucului chiar si atunci cand vremea e foarte rece.

Taurus Winter XL previne acvaplanarea datorita unui numar si unei densitati optimizate a canelurilor, ca si datorita unghiului in care sunt orientate canelurile transversale.

Nu in ultimul rand Taururs Winter este o anvelopa economica. Noua formula cu siliciu a cauciucului scade rezistenta la rulare. De aceea, consumul de combustibil al masinii dumneavoastra va fi mai mic.

Taurus este o companie producatoare de anvelope cu preturi competitive oriunde in lume. Cu toate ca preturile anvelopelor sunt mult mai mici decat la competitorii din piata, Taurus nu face rabat la calitate si siguranta, oferind clientilor sai produse de calitate deosebita la buget restrans.

Producatorul este mereu la curent cu ultimele noutati in ceea ce priveste tehnologia crearii anvelopelor de iarna, de vara si all season. Astfel incat a creat un nou model de rulare, dezvoltat impreuna cu designeri europeni ce au realizat un produs cu un design deosebit. Taurus reuseste cu produsele sale medium price-high quality sa fie un competitor chiar si pentru cele mai cunoscute branduri.

Cu noul EcoContact 6, Continental declara ca a lansat o anvelopa de vara pentru masini care "ofera imbunatatiri substantiale in ceea ce priveste rezistenta la rulare, kilometrajul, precizia de directie si distanta de franare". Anvelopele au deja aprobari originale de echipamente de la o duzina de producatori europeni de vehicule pentru autoturismele de dimensiuni medii.

Imbunatatirile substantiale ale anvelopei Continental se refera la includerea pana la 20% a kilometrajului mai bun si la o rezistenta de rulare mai mica cu 15% comparativ cu anvelopele anterioare, precum si o manevrare mai precisa si distante mai scurte de franare pe drumurile umede si uscate. Pentru a atinge acest nivel al progresului generatiilor, Continental spune ca inginerii sai au studiat fiecare componenta a anvelopei pentru a identifica zonele pe care ar putea sa le optimizeze.

Ei au reproiectat compusul cu silice pentru o distributie mai echilibrata a componentelor chimice, avand ca rezultat o legare mai puternica a polimerilor in compus si o deformare mai scazuta a anvelopei in timpul conducerii. Acest lucru a condus la o reducere generala semnificativa a rezistentei la rulare.

Ei au introdus, de asemenea, aditivi in compus pentru a imbunatati interactiunea dintrebanda de rulare si suprafata soselei; Continental spune ca acest lucru a dus la o transmisie mai eficienta a franarii, precum si la reducerea numarului de roti si a unui kilometraj mai bun. Produsul acestor doua inovatii complexe se numeste GreenChili 2.0.

Modelul benzii de rulare este, in functie de marimea anvelopei, fie o configuratie cu trei, patru sau cinci nervuri. Continental afirma ca exista un echilibru intre coastele de rulare si canelurile care ajuta canalizarea apei in canelurile de rulare atunci cand conduceti in ploaie, reducand riscul de acvaplanare. In acelasi timp, canelurile de umar disperseaza apa departe de plasturele de contact pentru a obtine o aderenta mai buna pe drumurile ude.

Pentru a conduce pe drumuri uscate, dezvoltatorii de anvelope au studiat anvelopele sportive. Geometria asimetrica a benzii de rulare rezultata si colturile rotunjite asigura o stabilitate adaugata a elementelor individuale ale benzii de rulare la inclinare, oferind o manevrare mai precisa si o mai mare aderenta. Pe soselele umede, lamelele cu muchii taiate permit o prindere suplimentara si asigura o scurgere mai eficienta a benzii de rulare.

Michelin a comandat renumitului TÜV SUD din Germania o serie de teste, derulate in decembrie 2016 si ianuarie 20 care sa verifice performantele noului Alpin 6, si care au investigat cum se comporta anvelopele cand sunt rulate. Anvelopele Michelin Alpin 6 rulate au obtinut rezultatele cele mai bune in testele de franare, acceleratie si tractiune.

Michelin Alpin 6 franeaza pe o distanta cu 5,9 mai scurta decat media concurentilor testati. 

De asemenei Alpin 6  demonstreaza o accelerare si o tractiune mai buna atunci cand pneurile sunt uzate, mai ales in panta. 

Totodata Michelin Alpin 6 ofera o durata de viata extrem de lunga.

Una din componentele esentiale pentru rezultatele superbe al Michelin Alpine 6 o reprezinta folosirea tehnologiilor Michelin Evergrip de ultima generatie.  Aceasta furnizeaza performanta pe masura masura ce banda de rulare se uzeaza: tiparul sau se autoregenereaza pe masura ce pneul este folosit, ceea ce inseamna ca anvelopa ofera o aderenta ridicata chiar cand e uzata.Astfel, Michelin Alpine 6 au un profil evolutiv al benzii de rulare: canelurile apar si se largesc pe masura ce anvelopa se uzeaza. Datorita lor beneficiati de siguranta si control optime pe zapada, chiar cand anvelopa este rulata.

De asemeni, banda de rulate are mai multe straturi. Stratul exterior este fabricat folosind ultima generatie de compusi cu performante imbunatatite pe timp de iarna. Un al doilea strat  are  o formula care amplifica tractiunea si imbunatateste aderenta pe masura ce anvelopa se ruleaza.

Cu noul EcoContact 6, Continental declara ca a lansat o anvelopa de vara pentru masini care "ofera imbunatatiri substantiale in ceea ce priveste rezistenta la rulare, kilometrajul, precizia de directie si distanta de franare". Anvelopele au deja aprobari originale de echipamente de la o duzina de producatori europeni de vehicule pentru autoturismele de dimensiuni medii.

Imbunatatirile substantiale ale anvelopei Continental se refera la includerea pana la 20% a kilometrajului mai bun si la o rezistenta de rulare mai mica cu 15% comparativ cu anvelopele anterioare, precum si o manevrare mai precisa si distante mai scurte de franare pe drumurile umede si uscate.Pentru a atinge acest nivel al progresului generatiilor, Continental spune ca inginerii sai au studiat fiecare componenta a anvelopei pentru a identifica zonele pe care ar putea sa le optimizeze. Ei au reproiectat compusul cu silice pentru o distributie mai echilibrata a componentelor chimice, avand ca rezultat o legare mai puternica a polimerilor in compus si o deformare mai scazuta a anvelopei in timpul conducerii. Acest lucru a condus la o reducere generala semnificativa a rezistentei la rulare.

Ei au introdus, de asemenea, aditivi in compus pentru a imbunatati interactiunea dintrebanda de rulare si suprafata soselei; Continental spune ca acest lucru a dus la o transmisie mai eficienta a franarii, precum si la reducerea numarului de roti si a unui kilometraj mai bun. Produsul acestor doua inovatii complexe se numeste GreenChili 2.0.

Modelul benzii de rulare este, in functie de marimea anvelopei, fie o configuratie cu trei, patru sau cinci nervuri. Continental afirma ca exista un echilibru intre coastele de rulare si canelurile care ajuta canalizarea apei in canelurile de rulare atunci cand conduceti in ploaie, reducand riscul de acvaplanare. In acelasi timp, canelurile de umar disperseaza apa departe de plasturele de contact pentru a obtine o aderenta mai buna pe drumurile ude.

Pentru a conduce pe drumuri uscate, dezvoltatorii de anvelope au studiat anvelopele sportive. Geometria asimetrica a benzii de rulare rezultata si colturile rotunjite asigura o stabilitate adaugata a elementelor individuale ale benzii de rulare la inclinare, oferind o manevrare mai precisa si o mai mare aderenta. Pe soselele umede, lamelele cu muchii taiate permit o prindere suplimentara si asigura o scurgere mai eficienta a benzii de rulare.