- Descriere
-
MP47 Hectorra 3
MP47 Hectorra 3 sunt anvelope create pentru automobilele de clasa medie si lux precum si pentru SUV-uri. Ele ofera un nivel bun de siguranta si confort, la un pret avantajos.
O anvelopa sigura
Cele patru caneluri care inconjoara circumferinta anvelopei au capacitatea de face fata unui volum important de apa, ceea ce inseamna o evacuare mai eficace a acesteia. In acest mod, anvelopele MP47 Hectorra 3 reduc riscul de acvaplanare.
Blocurile si nervurile de pe centrul benzii de rulare amelioreaza transferul catre sosea a fortelor de tractiune si franare, si imbunatatesc felul in care se comporta directia masinii.
Rezistenta la uzura
Materialul benzii de rulare si rigiditatea blocurilor de pe aceasta au fost optimizate astfel incat sa se obtina o distributie uniforma a presiunii pe suprafata de contact. Aceasta reduce abraziunea si creste durata de viata a anvelopei.
Mai putin zgomot
Confortul calatoriei este semnificativ ameliorat de zgomotul redus degajat de rularea cu anvelope MP47 Hectorra 3. Acestea au un umar exterior inchis, care contracareaza emisiile sonore ale elementelor din centrul benzii de rulare.
Despre Matador
Matador este un fabricant slovac de anvelope, infiintat in 1905 si care face parte acum din grupul Continental. In prezent isi distribuie produsele in peste 80 de tari, principalele sale piete fiind SUA, Marea Britanie, Germania si estul Europei. Calitatea europeana a produselor sale si pretul moderat ii asigura o apreciere in toate tarile in care este prezent.
- Mai multe informatii
-
Mai multe informatii
Cum aleg anvelopele?Brand MATADOR Latime (mm) 205 Inaltime 55 Diametru (inch) 17 Model HECTORRA 3 MP47 Indice viteza V (240km/h) Indice sarcina 95 (690kg/anvelopa) Anotimp Vara Economie de carburant E Franare pe suprafete umede C Nivel de zgomot 72 Eficienta Clasa C1 - Recenzii
-
Scrie propria ta recenzie
- Eticheta energetica
-
Eticheta energetica a anvelopei
Etichetarea anvelopelor in spatiul U.E. este obligatorie si trebuie sa contina informatii despre economia de carburant rezultata din folosirea anvelopei, despre comportamentul anvelopei la franare pe carosabil umed si despre zgomotul produs de anvelopa respectiva (in decibeli), conform directivei nr. 1222/2009, din noiembrie 2012.
Economia de carburant a anvelopeiEconomia de carburant a unei anvelope se traduce prin gradul de rezistenta la rulare si este reprezentata printr-o scara colorata, de la A la G. Clasa A (verde) este atribuita unei anvelope care datorita rezistentei scazute la rulare, va oferi un consum de combustibil mult mai eficient (mai mic) si o emisia de gaze mai mica, in timp ce G (rosu) este clasa cu cea mai scazuta eficienta la consumul de carburant.
O anvelopa de clasa A poate consuma cu 7,5% mai putin combustibil fata de o anvelopa de clasa G.
Franarea pe carosabil umedAcest tip de clasare reprezinta capacitatea anvelopei de a frana pe un carosabil acoperit de un strat de apa care are intre 0.5 si 1.5 mm, la o temperatura intre 2 si 20ºC pentru anvelopele de iarna si intre 5 si 35 ºC pentru anvelopele de vara. Franarea pe carosabil umed este reprezentata printr-o scara de la A la G, clasa A fiind cea mai buna performanta in acest sens.
Un vechicul dotat cu ABS si 4 anvelope de clasa A (la franare pe carosabil umed) va frana de la 80km/h pana la stop pe o distanta cu pana la 18 metri mai scurta decat acelasi vehicul dotat cu 4 anvelope de clasa G.
Nivelul de zgomotAnvelopele constribuie la nivelul de zgomot produs de masina. Cu cat nivelul de zgomot este mai mic, cu atat impactul asupra mediului incojurator este mai mic si in conformitate cu normele legislative.
Pe etichete se afiseaza un difuzor cu 3 unde negre posibile pentru a reprezenta nivelurile de zgomot in decibeli.
- nivelul 1 insemna ca anvelopa produce un nivel de zgomot cu cel putin 3db mai scazut decat limita UE.
- nivelul 2 inseamna ca anvelopa produce un nivel de zgomot aflat intre limita europeana si pana la 3db sub aceasta limita.
- nivelul 3 inseamna ca anvelopa depaseste nivelul de zgomot admis in U.E.
Produse asociate
-
10,00 LEI
