- Descriere
-
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Noile anvelope Eagle F1 Asymmetric 3 ofera o distanta de franare redusa pe atat pe suprafata umeda cat si pe suprafata uscata, totul pentru ca tu sa detii controlul si sa te bucuri in liniste de calatorie. Printre avantajele pe care le poti avea in urma achizitiei de anvelope Eagle F1 Asymmetric 3, mentionam:
- Distanta redusa de franare pe drumuri umede si uscate
- Crestea aderentei pentru o manevrabilitate imbunatatita si control
- Calitate recunoscuta de catre producatorii auto de top
Directie precisa si durabilitate
Noua Tehnologie cu Constructie Ranforsata ofera o imbunatatire a manevrabilitatii prin constructia usoara de care dispune dar si performante in curbe, eficienta mai ridicata a consumului de combustibil si imbunatatirea kilometrajului.
Aderenta la franare si manevrabilitate imbunatatita
Anvelopa Eagle F1 Asymmetric 3 are in compozitia sa un nou compus denumic Grip Booster. Acest compus nou este o rasina vascoasa al carei avantaj il reprezinta crestea aderentei cu suprafata de contact. Totodata acest avantaj de crestere al aderentei se sezizeaza si la franarea si manevrabilitatea atat pe drumurile cu carosabil umed cat uscat.
Distante de franare mai scurte
In combinatie cu tehnologia Active Braking, anvelopele Goodyear F1 Asymmetric 3 ofera posibilitatea de a reduce si mai mult distanta de franare, acest lucru fiind posibil datorita faptului ca in momentul franarii contactul cu suprafata de rulare si aderenta cresc semnificativ.
- Mai multe informatii
-
Mai multe informatii
Cum aleg anvelopele?Brand GOODYEAR Latime (mm) 235 Inaltime 45 Diametru (inch) 17 Model EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 XL Indice viteza Y (300km/h) Indice sarcina 97 (730kg/anvelopa) Anotimp Vara Economie de carburant C Franare pe suprafete umede A Nivel de zgomot 68 Eficienta Clasa C1 - Recenzii
-
Scrie propria ta recenzie
- Eticheta energetica
-
Eticheta energetica a anvelopei
Etichetarea anvelopelor in spatiul U.E. este obligatorie si trebuie sa contina informatii despre economia de carburant rezultata din folosirea anvelopei, despre comportamentul anvelopei la franare pe carosabil umed si despre zgomotul produs de anvelopa respectiva (in decibeli), conform directivei nr. 1222/2009, din noiembrie 2012.
Economia de carburant a anvelopeiEconomia de carburant a unei anvelope se traduce prin gradul de rezistenta la rulare si este reprezentata printr-o scara colorata, de la A la G. Clasa A (verde) este atribuita unei anvelope care datorita rezistentei scazute la rulare, va oferi un consum de combustibil mult mai eficient (mai mic) si o emisia de gaze mai mica, in timp ce G (rosu) este clasa cu cea mai scazuta eficienta la consumul de carburant.
O anvelopa de clasa A poate consuma cu 7,5% mai putin combustibil fata de o anvelopa de clasa G.
Franarea pe carosabil umedAcest tip de clasare reprezinta capacitatea anvelopei de a frana pe un carosabil acoperit de un strat de apa care are intre 0.5 si 1.5 mm, la o temperatura intre 2 si 20ºC pentru anvelopele de iarna si intre 5 si 35 ºC pentru anvelopele de vara. Franarea pe carosabil umed este reprezentata printr-o scara de la A la G, clasa A fiind cea mai buna performanta in acest sens.
Un vechicul dotat cu ABS si 4 anvelope de clasa A (la franare pe carosabil umed) va frana de la 80km/h pana la stop pe o distanta cu pana la 18 metri mai scurta decat acelasi vehicul dotat cu 4 anvelope de clasa G.
Nivelul de zgomotAnvelopele constribuie la nivelul de zgomot produs de masina. Cu cat nivelul de zgomot este mai mic, cu atat impactul asupra mediului incojurator este mai mic si in conformitate cu normele legislative.
Pe etichete se afiseaza un difuzor cu 3 unde negre posibile pentru a reprezenta nivelurile de zgomot in decibeli.
- nivelul 1 insemna ca anvelopa produce un nivel de zgomot cu cel putin 3db mai scazut decat limita UE.
- nivelul 2 inseamna ca anvelopa produce un nivel de zgomot aflat intre limita europeana si pana la 3db sub aceasta limita.
- nivelul 3 inseamna ca anvelopa depaseste nivelul de zgomot admis in U.E.
Produse asociate
-
10,00 LEI -
179,00 LEI
