septembrie 2026
O bordură atinsă în timpul parcării, o groapă sau expunerea repetată la umezeală, sare și murdărie pot lăsa urme vizibile pe jante. La început, poate fi vorba numai despre o zgârietură, o porțiune în care lacul s-a desprins sau câteva puncte de oxidare. În timp, însă, aceste defecte se pot extinde, iar aspectul întregului set începe să se schimbe.
În general, recondiționarea completă a unui set de patru jante durează între două și cinci zile lucrătoare. O lucrare standard poate fi finalizată uneori în 24-48 de ore, însă termenul crește dacă jantele prezintă deformări, coroziune extinsă, pierderi de material sau au nevoie de un finisaj complex.
Durata nu depinde numai de dimensiunea pieselor sau de culoarea aleasă. Înainte de vopsirea jantelor, acestea trebuie verificate, demontate, curățate și pregătite, iar defectele care pot fi remediate trebuie corectate. Urmează aplicarea straturilor, polimerizarea în cuptor, răcirea și controlul final. Dacă predai roțile complete sau lași mașina în service, trebuie incluse și dejantarea, remontarea anvelopelor și echilibrarea.
Ai montat recent setul de anvelope pentru noul sezon, ai trecut printr-o groapă pe care nu ai reușit să o eviți sau poate ai observat că volanul începe să tremure numai după ce ajungi la o anumită viteză? În fiecare dintre aceste situații, este firesc să cauți o explicație rapidă și, eventual, să crezi că anvelopele nu au fost echilibrate corect, că una dintre jante s-a deformat sau că ceva nu a fost montat așa cum trebuie. Numai că aceleași vibrații în volan pot avea cauze diferite, iar locul în care le percepi nu îți arată întotdeauna și unde se află problema.
Lucrurile sunt cu atât mai greu de separat cu cât jantele și anvelopele funcționează împreună. O jantă ușor deformată poate împiedica o anvelopă aflată încă în stare bună să ruleze uniform, la fel cum o anvelopă cu uzură neregulată, cu o porțiune aplatizată sau cu o zonă mai rigidă poate crea senzația că mașina are jante strâmbe. Uneori, nici echilibrarea roților nu elimină complet vibrația, deși testele pot arăta că distribuția greutății a fost corectată. În astfel de situații, cauza poate ține de forma jantei, de uniformitatea anvelopei sau de felul în care roata a fost centrată pe butuc.
