Blog

O problema cu care se confrunta deseori soferii, mai ales cei cu o experienta mai mica de 1 an, este cea a folosirii anumitor accesorii auto, in special a luminilor de avarie. Teoria este dezbatuta in regulamentul rutier, dar, cu toate acestea, ramane o problema de interpretare care ii pune deseori pe soferi in dificultate. In acelasi timp, intrebarea referitoare la luminile de avarie este foarte populara in chestionarele auto, fiind una dintre intrebarile care dau candidatilor batai de cap.

Frâna de mână, sau de ajutor, și cea de picior, sau de serviciu, nu sunt singurele metode de a încetini viteza și, eventual, a opri mașina. Alături de cele 2 metode clasice, se adaugă și frâna de motor, cunoscută în mod deosebit de către șoferii cu experiență, deoarece aceștia sunt cei care o utilizează mai des, fiind o metodă ce necesită un surplus de atenție. În plus, frâna de motor se folosește atunci când condițiile meteo sunt destul de dificile, în special pe timp de iarnă. Prin urmare, este necesar să explicăm ce este frâna de motor, cum se face frâna de motor și în ce condiții trebuie să facem apel la această metodă.

Inca de la primele ore petrecute la scoala de soferi, invatam parcarea cu spatele, fiind una dintre cele mai simple. Chiar daca multe masini beneficiaza de senzori de parcare auto, acestia pot suferi anumite defectiuni, iar soferii se vad nevoiti sa faca parcarea cu spatele a masinii prin metodele invatate la scoala de soferi. Acelasi lucru este valabil si in cazul masinilor de ultima generatie, echipate cu senzori de parcare wireless sau senzori de parcare cu camera video. Prin urmare, cel mai bine este sa exersati parcarile fara senzori de parcare, pentru a va asigura ca puteti face aceste manevre chiar si in cazul unor defectiuni sau situatii neprevazute.

În perioada 11-30 noiembrie, facem echipă bună cu Dimineața Blană la PRO FM! Premiem în fiecare dimineață, de luni până vineri, cel mai isteț și distractiv ascultător cu un voucher în valoare de 1.000 LEI pentru anvelope de iarnă de pe auto-soft.ro sau servicii în punctele de service AUTO SOFT din București.

Industria de masini electrice starneste din ce in ce mai mult interes in randul soferilor romani care par sa devina mai constienti de efectele poluarii, mai ales in mediul urban.

Conform rapoartelor RAR, institutia a eliberat 562 de cărți de identitate a autovehiculului (CIV) catre utilizatori de masini electrice din Romania. Cele mai multe au fost acordate in București, unde 299 de astfel de automobile au primit cartea de identitate, majoritatea fiind reprezentata de autoturismele electrice. Numai in anul 2017, au fost înmatriculate 135 de automobile electrice in Capitala.

Chiar daca piata de masini electrice din Romania se afla pe o panta ascendenta, soferii romani inca isi pun o intrebare importanta inainte de a achizitiona un autoturism: diesel sau benzina? Fiecare tip de motor are propriile avantaje si dezavantaje in ceea ce priveste aspecte precum pret, consum sau poluare. Din acest motiv, a alege un motor pe benzina sau diesel devine o misiune tot mai grea si necesita o documentare mai ampla pentru a stabili ce tip de motor vi se potriveste.

Topul a luat în calcul cumulul de performanțe al anvelopelor de iarnă, pentru dimensiunile menționate. Rezultatele testelor pot varia la alte dimensiuni decât cele testate.

Conform rezultatelor veți observa că nu există anvelopa de iarnă perfectă, doar anvelope care au perfectat rețeta pentru cea mai versatilă anvelopă de iarnă indiferent de condiții și anvelope care s-au axat mai mult pe performanțe maxime într-o anumită categorie.

Prin urmare, o anvelopă care se uzează greu nu va fi niciodată cea mai performantă anvelopă, cea mai performantă anvelopă întotdeauna se va uza mai repede, o anvelopă care se uzează greu vă costa un consum mai mare de combustibil, anvelopele cu comportament bun pe uscat nu vor avea cel mai bun comportament pe zăpadă ș.a.m.d.

Topul a luat în calcul cumulul de performanțe al anvelopelor all season, pentru dimensiunile menționate. Rezultatele testelor pot varia la alte dimensiuni decât cele testate.
Conform rezultatelor veți observa că nu există anvelopa all season perfectă, doar anvelope care au perfectat rețeta pentru cea mai versatilă anvelopă all season indiferent de condiții și anvelope care s-au axat mai mult pe performanțe maxime într-o anumită categorie. Anvelopele all season sunt o soluție de compromis și nu vor putea atinge performanțele oferite de o anvelopă de vară sau de iarnă.

Pentru ca asigura contactul automobilului cu carosabilul, anvelopele au nevoie de o ingrijire corespunzatoare. Chiar daca suntem in cautare de anvelope de vara sau anvelope de iarna ieftine, trebuie sa ne asiguram, in primul rand, ca le folosim pe cele corespunzatoare sezonului si ca gradul de uzura nu este ridicat. La acest aspect, se mai adauga si faptul ca legislatia rutiera obliga soferii romani sa circule cu anvelopele de iarna in anumite conditii de drum. Din acest motiv, tot mai multi soferi sunt atrasi de vanzatorii de pneuri ieftine, second-hand, si omit cateva aspecte esentiale. Exista chiar cazuri in care soferii nu s-au interesat de anul de fabricatie a cauciucului sau nu au citit codul D.O.T. de pe anvelope.

Vara incepe cu surprize din partea GOODYEAR si DUNLOP pentru ca tu sa te poti bucura de drum intreg sezonul cald. Comanda de pe AUTO SOFT in perioada 15 martie – 15 mai 4 anvelope din gamele produselor de vara pentru autoturisme sau 4x4 si castigi instant pana la 300 de lei. Tot ce trebuie sa faci este sa te inscrii in promotie cu ajutorul facturii pana pe 30 mai si primesti acasa tickete cadou in valoare de 50 de lei pentru dimensiuni mai mici sau egale cu R16 si de 300 de lei pentru dimensiuni mai mari sau egale cu R17.